Thread: Barclays-Bericht bestätigt TTACs Geschichte über F-150 Aluminium-Schwierigkeiten

Ford angekündigt, dass Montagewerke in Dearborn und Kansas city wird heruntergefahren werden für insgesamt 13 Wochen, wie es retools zu wechseln Produktion auf die neue F-150 pickup-truck, der über eine Aluminium-Karosserie. Die Einführung der 2015 F-150 wird genau beobachtet, wie Ford und seine Konkurrenten sehen, wie die Verbraucher akzeptieren leichter, teurer LKW.

Unterdessen scheint ein Report TTACs ursprüngliche Geschichte bestätigen, dass Ford gezwungen wurde, die Produktion des neuen LKW von bis zu drei Monaten wegen Schwierigkeiten mit dem neuen Aluminiumkörper verzögern.

Brian Johnson, Analyst bei Barclays Capital, bekannter Passivrauchen bereits eine Verzögerung in den Produktionsplan, wahrscheinlich wegen der Herausforderungen in Stanzen, Nieten und Schweißen von Aluminium, sagte Johnson in einem Anfang dieser Woche veröffentlichten Bericht. Ford steht darüber hinaus auch Risiken in Bezug auf potenziell höhere Garantie Kosten und Kunden Akzeptanz (große pickup Käufer möglicherweise resistent gegen ändern, und möglicherweise skeptisch gegenüber der neuen LKW-Haltbarkeit).

Der Erfolg dieser Produkteinführung haben einen erheblichen Einfluss auf FoMoCos 2014 Gewinne. Im Jahr 2013 vertreten F-Serie-Pickups (darunter das schwerere Pflicht Abholung Lineup, das beginnt mit der F-250 und führt durch die F-650 mittlere LKW) 31 % der Furten Licht Fahrzeugverkauf. Morgan Stanley schätzt, dass 90 % der Furten globale Gewinne der F-Serie ausmacht.
Die erhöhte Ausfallzeiten für das F-150 starten könnte Fords nordamerikanischen Vorsteuerergebnis von $ 800 Millionen in diesem Jahr nach Buckingham Research Group Analyst Joseph Amaturo senken.
Es ist nicht nur eine Frage, wie sie beginnen, machen und entweder den neuen LKW zu verkaufen. Ford muss Produktion und Lager des ausgehenden Modells zu verwalten, wenn sie Gewinne maximieren wollen. Die Autohersteller muss ein groß genug Vorräte aufbauen damit wann die Pflanzen Herunterfahren Händler sind nicht betroffen. Gleichzeitig will es nicht akkumulieren zu viele führende Rabatte und Anreize.

Ford announced that assembly plants in Dearborn and Kansas city will be shut down for a total of 13 weeks as it retools to switch production to the all new F-150 pickup truck that has an aluminum body. The launch of the 2015 F-150 will be closely watched, as Ford and its competitors see how consumers accept the lighter, more expensive truck.

Meanwhile, an analyst report seems to confirm TTACs initial story that Ford was forced to delay production of the new truck by up to three months due to difficulties with the new aluminum body.

Brian Johnson, an analyst with Barclays Capital, noted thatThere has already been a delay in the production schedule, likely due to challenges in stamping, riveting, and welding of the aluminum, Johnson said in a report published earlier this week. Moreover, Ford also faces risks with regard to potentially higher warranty expense and customer acceptance (large pickup buyers may be resistant to change, and may be skeptical of the new trucks durability).

The success of that launch will have a significant impact on FoMoCos 2014 profits. In 2013, F series trucks (which include the heavier duty pickup lineup that starts with the F-250 and runs through the F-650 medium duty truck) represented 31% of Fords light vehicle sales . Morgan Stanley estimates that the F series accounts for 90% of Fords global profits.
The increased downtime for the F-150 launch might lower Fords North American pretax profit by $800 million this year, according to Buckingham Research Group analyst Joseph Amaturo.
Its not just a question of how they start making and selling the new truck either. Ford needs to manage production and inventory of the outgoing model if they want to maximize profits. The automaker needs to build up a large enough inventory so that when the plants shut down dealers are not affected. At the same time it doesnt want to accumulate too many, leading to discounts and incentives.