Téma: Barclays jelentés megerősíti TTACs történet F-150 alumínium nehézségek

Ford bejelentette, hogy szereldékkel Dearborn és Kansas city leáll összesen 13 héten keresztül, a retools-termelés váltani az összes új F-150 kisteherautóval, hogy van egy alumínium test. A dob-ból-a 2015-ös F-150 szorosan fogja nézte, mint a Ford és a versenytársai látni, hogyan fogadja el a fogyasztók a könnyebbek, drágábbak teherautó.

Eközben egy elemző jelentés úgy tűnik, hogy TTACs eredeti történet, hogy Ford kénytelen volt késleltethetik a gyártást, az új teherautó legfeljebb három hónappal az új alumínium test nehézségei miatt.

Brian Johnson, Barclays Capital elemzője megjegyezte thatThere már a késedelem a gyártási ütemezésben, valószínűleg a kihívások bélyegzés Szegecselő és hegesztése, Johnson azt mondta korábban ezen a héten közzétett jelentésben. Ezenkívül Ford is szembesül a kockázatok potenciálisan nagyobb garancia költség és a vevő átvételi (lehet, hogy nagy felvételi vevők ellenáll a változás, és lehet, hogy az új teherautók tartósság szkeptikus).

A siker, hogy dob jelentős hatást a nyereséget FoMoCos 2014. A 2013-ban F sorozat teherautók (amely magában foglalja a nehezebb vám pickup felállás, hogy kezdődik a F-250, és végigfut az F-650 közepes duty truck) Fordok könnyű jármű értékesítése 31 %-át képviselte. Morgan Stanley becslést, hogy az F-sorozat számlák 90 %-a Fordok globális nyereség.
A megnövekedett gyártási állásidő, F-150 dob lehet alacsonyabb Fordok Észak-amerikai adózás előtti nyereség 800 millió dolláros ebben az évben szerint Buckingham kutatócsoport elemző Joseph Amaturo.
Nem csak egy kérdés, hogyan elkezd döntéshozatal és eladási az új teherautó vagy. Ford kell kezelni a termelés és a kimenő modell készletben, ha azt akarják, hogy maximalizálja a nyereség. Az autógyártó kell felépíteni egy nagy elég készlet, hogy mikor kapcsolja ki a növények kereskedők nem érinti. Ugyanakkor ez nem akarja, hogy felhalmozódnak túl sok vezető kedvezményeket és ösztönzőket.