Thread: Barclays aruanne kinnitab TTACs lugu F-150 alumiinium raskusi

Ford teatas, et assamblee taimede Dearborn ja Kansas city tuleb sulgeda Kokku 13 nädalat nagu see retools kõik uus F-150 pikap veoauto on alumiinium keha toodangule. 2015 F-150 käivitamist näidatakse lähedalt vaatasin, Ford ja konkurentide näen kuidas tarbijad nõus kergemad ja kallimad veoauto.

Vahepeal, analüütik aruande ehkki TTACs esialgse lugu Ford oli sunnitud tootmise uute veoautode alumiiniumist uue asutuse raskuste tõttu kolme kuu võrra edasi lükata.

Brian Johnson, Barclays Capital analüütik märkis thatThere oli tõenäoliselt tingitud väljakutsetega, stantsimine, neetide ja keevitus alumiinium, Tootmisgraafik viivitamise Johnson ütles varem sel nädalal avaldatud aruandes. Lisaks Ford ka nägu riske seoses garantii tõenäoliselt suurem kulu ja kliendi heakskiidu (suur maastur ostjaid võib resistentne muuta ning võib olla skeptiline uued veoautod vastupidavus).

Et käivitada edu on märkimisväärne mõju FoMoCos 2014 kasumilt. 2013, F seeria veokid (mis hõlmavad raskemad tollimaksu maastur rivistuse, et F-250 algab ja kulgeb läbi F-650 keskmise tollimaksu veoauto) esindasid 31% Fords kergete autode müük. Morgan Stanley hinnangul, et F-seeria moodustab 90% Fords globaalset kasumit.
Suurenenud seisakuid F-150 käivitamiseks võib alandada lähistel Põhja-Ameerika maksueelne kasum poolt 800 miljonit dollarit sel aastal vastavalt Buckingham uurimisgrupp analüütik Joseph Amaturo.
Tema ei ole just küsimus, kuidas nad hakata ja müüa uus veoauto kas. Ford vaja hallata tootmise ja laotöölehtede väljaminevate mudel, kui nad soovivad maksimeerida kasumit. Selle autotootja vajab luua suur piisavalt inventuuri, et Millal taimed sulgeda müüjad ei mõjuta. Samal ajal ei taha koguneb liiga palju, viivad allahindlused ja soodustused.