Thread: QOTD: Empat pada enam? (Atau meningkatkan?)

Once upon a time, ada kesepakatan. Itu enam puluh delapan tenaga kuda dari 1. 6 liter empat silinder kekuasaan. Dan konsumen melihat bahwa semuanya itu baik, dan tambahan keuntungan Dealer stiker menyebar jauh dan luas di seluruh tanah. Mata Toyota, disembunyikan di dalam benteng kota Toyota, melihat kesepakatan dan memerintahkan Camry akan dibangun. Itu lebih besar dan lebih kuat, tapi itu juga didukung oleh empat silinder.
General Motors X-tubuh dan A-tubuh, untuk mengatakan apa-apa dari Ford Tempo dan Mercury Topaz, yang bisa memiliki dengan V-6, tapi itu tidak penting, untuk tidak sesuai satu pembeli dalam sejarah pernah memutuskan pada Cutlass Ciera sebagai alternatif. Tapi kemudian, suatu hari, Toyota mengangkat taruhannya.

Camry V6 tidak masuk akal pada awalnya, dengan 2 underpowered. 5-liter motor mini yang menambahkan lebih berat daripada kekuatan tampaknya untuk membenarkan. Tetapi ketika tiba 1992 Camry, janji besar-blok yang baik dan benar-benar dibenarkan. Semua tiba-tiba, lima-speed V-6 Camry adalah salah satu mobil terbaik yang bisa dibeli dengan uang. Honda dipaksa untuk memperkenalkan varian hidung panjang agak sial Accord respons.
Dan dengan demikian pola pasar tetap. Dalam dunia sedan menengah, Anda harus menawarkan empat dan enam. Enam ada jangkar atas barisan Anda, untuk memberikan pengalaman dekat mewah untuk pembeli yang yang merendahkan dari Eropa, untuk mendapatkan keuntungan dari sinergi yang sudah ada dengan varian Lexus atau Acura Anda pertengahan-sizer yang harus memiliki enam. Empat ada bagi pelanggan untuk benar-benar membeli volume terukur. Selama dua dekade, aturan 80/20 telah memegang umumnya benar, dengan empat mendapatkan sedikit lebih banyak tanah, mungkin untuk 90/10, karena harga bahan bakar meningkatkan dan daya beli dunia nyata tetes.
Semua itu baik sampai Korea memutuskan untuk melemparkan garam dalam permainan dengan empat turbo Optima dan Sonata. General Motors segera mengikuti mereka atas tebing dengan Malibu Turbo. Ford memutuskan untuk memberikan dua Turbo mesin untuk Fusion, salah satunya perpindahan sama, lebih atau kurang, sebagai Accord 1977 asli itu tetapi membuat dua setengah kali kekuatan.
Ini adalah yang paling pilihan emang telah di pasar midsizer sejak... Yah, sejak pernah, benar-benar. Yang nobodys rasa malu yang menawarkan gila-gulma delapan silinder lagi (tuangkan satu keluar untuk Taurus SHO, Impala SS dan Passat W8) tapi sekarang Anda bisa mendapatkan apa pun dari force-fed 1. 6L 3 halus mulus. 5L V-6. Apa yang akan Anda pilih? Whats campuran terbaik ekonomi bahan bakar dan kekuasaan? Akan turbo empat membunuh V-6, dan jika demikian, mengapa tidak Jepang tahu ini?