Thread: Los Angeles motor show: rapport et de la galerie

Images exclusives de tous les nouveaux concepts et les voitures de production a dévoilé à la Los Angeles Salon Salon The Los Angeles est un combat d'youd à confondre avec une autre. Pour que la Californie est le plus grand marché de mondes pour les voitures de sport et performance, c'est là où les constructeurs automobiles viennent de montrer leurs dernières créations sous tension.
Ces dernières années de morosité économique, cette approche a quitté la série se sentant un peu coupable pour lui-même, quelque chose accentué par le fait son vers la fin de l'année calendrier a des gens en regardant en arrière l'année presque disparue plutôt que transfère à nouveau celle imminente.
Mais comme patron de Toyota Amériques que Jim Lentz a révélé qu'il a ouvert l'édition 2012 du salon de l'automobile de LA, le marché américain de la voiture nouvel croît rapidement. Donc l'indulgence dans voitures de performance peut être fait sans culpabilité une fois de plus.
Il y avait beaucoup de se livrer au salon automobile de La 2012. Jaguar a ouvert la voie avec la présentation mondiale de sa nouvelle berline XFR-S, mais les vraies nouvelles pour l'entreprise a été que la révélation nord-américaine de type-F dans ce qui sera le plus grand marché.
Le type F a rejoint le nouveau Range Rover de la firme Land Rover de frère dans une conférence de presse sur le thème de Invasion britannique et l'événement à la veille de l'émission dans les Studios Paramount. Land Rover a eu ses fanfaronnades retour pendant un certain temps maintenant, mais il y avait un véritable sentiment parmi les dirigeants de Jaguar qu'il était désormais avec le F-type, un modèle qui devrait ouvrir la voie à la croissance future, il est temps de briller.
Une autre grande nouvelle voiture de sport était la Porsche Cayman. Tous les mots que vous souhaitez entendre lorsque qu'il a décrit à côté de son prédécesseur pouvait être coché, abaisser, plus léger et plus rapide parmi eux. Son désormais un spectateur aussi, quelque chose vous ne pouvait pas accuser Caïman de première génération.
Cours à Mercedes était la SLS Black Series, essentiellement un coureur GT3 pour la route. C'était le patron d'AMG bref À qu'ola Kallenius a donné ses ingénieurs et à en juger par le regard de celui-ci et la fiche technique, ses quelque chose qu'ils ont réussi. Votre séjour sur le thème de la GT3, Bentley a apporté son coureur Continental GT3. Combien de temps jusqu'à ce que nous voyons une version routières de qui ?
Volvo a apporté un héros improbable – mais les bienvenus – performance dans la Polestar S60 508bhp, quelque chose qui, si elle rend la production, donnerait à la firme une rivale de la BMW M5. Le seul inconvénient est que Volvo n'a pas engagé à en faire encore.
Ancien propriétaire de Volvo Ford a apporté un modèle avec une foire peu moins chevaux mais quelque chose d'important encore néanmoins dans l'ère de la réduction des effectifs : la Fiesta ST. Il sera intéressant de voir que si la Californie prend à la voiture de petites performances pareillement il y a la petite voiture économique.
À l'autre bout de l'échelle des voitures de performance était un affichage fort pour les industrys moteur californien autre intérêt : vert voitures. Et avec la BMW i3 coupé, le fabricant bavarois a peut-être créé le véhicule sinon alimenté plus désirable ne pas porter une Tesla ou un badge Fisker. Versions de tout-électrique de la Chevrolet Spark et la Fiat 500 a également présenté, mais c'était le 1. version 0-litres Ecoboost de la Fiesta qui a piqué l'intérêt le plus. Sûrement, c'est une option beaucoup plus viable de tous les jours pour pas cher, économique et conviviale de petite voiture automobile pour la moyenne californienne ?
Ce sont LA et la Californie, il y avait le tableau habituel des concepts de design déjanté, dirigée sur le stand Mercedes par les concepts d'Ener-G-Force et Smart ForJeremy. Un autre accroche-était une version à toit ouvrant vélo inspiré de la Hyundai Veloster.
Avec l'importance croissante des expos dans les marchés émergents, le calendrier du salon devient plus encombré que jamais. Ainsi sa place à montre comme Los Angeles, l'un des quatre salons internationaux de l'automobile en Amérique du Nord seulement – pour rester d'actualité et ont leur propre niche.
C'est les Californies amour de voitures de performance, des concepts de design audacieux et carburant-sirotant des technologies futures qui maintient le LA moteur montre formule pertinente et il gardera prospère pendant de nombreuses années encore.

Exclusive images of all the new concepts and production cars unveiled at the Los Angeles motor show The Los Angeles motor show is one youd struggle to mistake for another. For as California is the worlds largest market for sports and performance cars, it is here where car manufacturers come to show off their latest powered up creations.
In the recent years of economic gloom, this approach has left the show feeling a bit guilty for itself, something heightened by the fact its late in the year scheduling has people looking backwards at the year almost gone rather than forwards at the new one imminent.
But as Toyota Americas boss Jim Lentz revealed as he opened the 2012 edition of the LA motor show, the US new car market is rapidly growing. So the indulgence in performance cars can be done guilt free once again.
There was plenty to indulge in at the 2012 La motor show. Jaguar led the way with the global unveiling of its new XFR-S saloon, but the real news for the firm was the North American reveal of the F-type in what will be its largest market.
The F-type joined the new Range Rover from sibling firm Land Rover in a British Invasion themed press conference and event on the eve of the show at the Paramount Studios. Land Rover has had its swagger back for a while now, but there was a genuine feeling among Jaguar executives that with the F-type, a model that should pave the way to future growth, it was now its time to shine.
Another big new sports car was the Porsche Cayman. All the words you want to hear when describing it next to its predecessor could be ticked off, lower, lighter and faster among them. Its now a looker too, something you couldnt accuse the first-generation Cayman of.
Over at Mercedes was the SLS Black Series, essentially a GT3 racer for the road. That was the brief AMG boss Ola Kallenius gave his engineers, and judging by the look of it and the spec sheet, its something that theyve succeeded in. Staying with the GT3 theme, Bentley brought along its Continental GT3 racer. How long until we see a road-going version of that?
Volvo brought along an unlikely – but most welcome – performance hero in the 508bhp S60 Polestar, something that, if it makes production, would give the firm a BMW M5 rival. The only downside is that Volvo hasnt committed to making it yet.
Volvos previous owner Ford brought along a model with a fair few less horses but something still significant nonetheless in the era of downsizing: the Fiesta ST. It will be interesting to see if California takes to the small performance car the same way it has the small economical car.
At the other end of the scale away from the performance cars was a strong display for the Californian motor industrys other interest: green cars. And with the BMW i3 coupe, the Bavarian maker has perhaps created the most desirable alternatively fueled vehicle not wearing a Tesla or a Fisker badge. All-electric versions of the Chevrolet Spark and Fiat 500 also featured, but it was the 1. 0-litre Ecoboost version of the Fiesta that piqued the interest the most. Surely this is a much more viable everyday option for cheap, economical and user-friendly small car motoring for the average Californian?
This being LA and California, there were the usual array of whacky design concepts, led on the Mercedes stand by the Ener-G-Force and Smart ForJeremy concepts. Another eye-catcher was a bicycle-inspired open-top version of the Hyundai Veloster.
With the growing prominence of expos in emerging markets, the motor show calendar is becoming more congested than ever. So its up to shows like Los Angeles – one of four international motor shows in North America alone – to remain relevant and have their own niche.
It is Californias love of performance cars, bold design concepts and fuel-sipping future technology that keeps the LA motor shows formula relevant, and will keep it prosperous for many years yet.