Siūlai: Los Angeles motorinių Rodyti: pranešimą ir galerija

Išskirtinis vaizdus visų naujų koncepcijų ir gamybos automobilių atidengtas ne Los Andželo automobilių paroda The Los Andželo automobilių paroda yra vienas youd kova su klaida, kitam. Kaip Kalifornijos pasaulių didžiausia rinka sporto ir automobiliai, tai čia, kur parodyti savo naujausią powered kūrinius automobilių gamintojų.
Pastaraisiais metais ekonomikos Drūmums, šis požiūris paliko jausmas šiek tiek kaltas už save parodyti, ką nors gilesnis savo metų pabaigoje, planavimas yra žmonės žiūri atgal į metų beveik praėjo, o ne į priekį ne naują neišvengiamas.
Bet kaip Toyota Americas bosas Jim Lentz atskleidė, kaip jis atidarė the 2012 leidimas iš LA motor show, JAV naujų automobilių rinkoje sparčiai auga. Taigi indulgencija, automobiliai gali būti padaryta kaltė nemokamai dar kartą.
Ten buvo daug atsiduoti į 2012 m. La automobilių parodoje. Jaguar vadovaujama kaip su pasaulio atidengimas savo nauja XFR-S sedanas, bet realios Naujienos įmonei buvo Šiaurės Amerikos atskleisti, F tipo, kas bus savo didžiausia rinka.
F-tipo prisijungė naujas Range Rover iš brolių, seserų firma Land Rover britų muzikinė invazija teminius spaudos konferencijoje ir renginio išvakarėse rodo ne Paramount Studios. Land Rover turėjo jo Puszyć atgal, o dabar, bet ten buvo tikras jausmas tarp Jaguar vadovai su F-tipą, modelį, kuris turėtų paruošti dirvą būsimo augimo, jog dabar jos laikas valymo.
Dar vienas didelis naujas sportinis automobilis buvo Porsche Cayman. Visus žodžius norite klausytis Kada pavadindamas jį šalia savo pirmtako gali būti pažymėtas ne, mažesnis, lengvesni ir greičiau tarp jų. Jo dabar žiūrovas, kažkas negalėjo kaltina pirmosios kartos Kaimanų.
Per Mercedes buvo SLS Juodoji serija, iš esmės GT3 lenktynininkas kelių. Tai buvo trumpas AMG bosas Ola Kallenius davė savo inžinierių, ir sprendžiant pagal išvaizdą ir spec lapą, jos kažką, kad jie pavyko. Pas GT3 tema, Bentley atsinešė savo Continental GT3 lenktynininkas. Kaip ilgai, kol mes pamatyti kelių versija, kad?
"Volvo" atsinešė yra mažai tikėtina,- bet labai sveikintina-veiklos herojus 508bhp S60 Polestar, kažkas, kad, jei tai daro gamybos, suteiktų įmonei BMW M5 varžovų. Vienintelis trūkumas yra, kad "Volvo" αsipareigojusi, padaryti ją dar.
Volvos ankstesnis savininkas Ford atsinešė modelį su teisingas kelias mažiau arklius, bet ką nors vis dar reikšmingas vis dėlto silpninimą eros: Fiesta ST. Ji bus įdomu pamatyti, jei Kalifornijos mano, kad mažas automobilis taip pat ji turi mažą ekonomiškas automobilis.
Kitame gale skalės nuo automobilių efektyvumą buvo stiprus ekranas už Kalifornijos automobilių industrys kitos palūkanos: žaliųjų automobilių. Ir su BMW i3 kupė, Bavarijos gamintojas galbūt sukūrė labiausiai pageidautina taip pat kurstė transporto priemonės negali nešioti Tesla ar Fisker ženklelis. Visų elektrinių Chevrolet Spark ir Fiat 500 versijų taip pat rodoma, tačiau tai buvo 1. 0 litro Ecoboost versija piqued palūkanų labiausiai Fiesta. Tikrai tai yra daug gyvybingesni kasdien parinktis pigūs, ekonomiškas ir patogus mažų automobilių automobilių už vidutinį Kalifornijos?
Tai yra LA ir Kalifornijoje, buvo įvairių ekstravagantiškus projektinius pasiūlymus, Mercedes stendas vadovaujama Parašyk-G-Force ir Smart ForJeremy sąvokas. Kitos išsiskiria buvo dviračių įkvėpė atviro viršų versija Hyundai Veloster.
Su auginimo tyrinėjimuose parodos besiformuojančios ekonomikos šalyse, automobilių paroda kalendorius vis daugiau spūsčių, nei bet kada. Taip jos iki rodo kaip Los Andželas-vienas iš keturių tarptautinių automobilių rodo Šiaurės Amerikoje tik-išlieka ir turi savo nišą.
Yra Californias meilė automobiliai, drąsiai projektinius pasiūlymus ir kuro egzotišku ateities technologija, kuri išlaiko LA motorinių transporto priemonių rodantis formulė susijusį, ir bus išlaikyti jį klestintį dar daugelį metų.

Exclusive images of all the new concepts and production cars unveiled at the Los Angeles motor show The Los Angeles motor show is one youd struggle to mistake for another. For as California is the worlds largest market for sports and performance cars, it is here where car manufacturers come to show off their latest powered up creations.
In the recent years of economic gloom, this approach has left the show feeling a bit guilty for itself, something heightened by the fact its late in the year scheduling has people looking backwards at the year almost gone rather than forwards at the new one imminent.
But as Toyota Americas boss Jim Lentz revealed as he opened the 2012 edition of the LA motor show, the US new car market is rapidly growing. So the indulgence in performance cars can be done guilt free once again.
There was plenty to indulge in at the 2012 La motor show. Jaguar led the way with the global unveiling of its new XFR-S saloon, but the real news for the firm was the North American reveal of the F-type in what will be its largest market.
The F-type joined the new Range Rover from sibling firm Land Rover in a British Invasion themed press conference and event on the eve of the show at the Paramount Studios. Land Rover has had its swagger back for a while now, but there was a genuine feeling among Jaguar executives that with the F-type, a model that should pave the way to future growth, it was now its time to shine.
Another big new sports car was the Porsche Cayman. All the words you want to hear when describing it next to its predecessor could be ticked off, lower, lighter and faster among them. Its now a looker too, something you couldnt accuse the first-generation Cayman of.
Over at Mercedes was the SLS Black Series, essentially a GT3 racer for the road. That was the brief AMG boss Ola Kallenius gave his engineers, and judging by the look of it and the spec sheet, its something that theyve succeeded in. Staying with the GT3 theme, Bentley brought along its Continental GT3 racer. How long until we see a road-going version of that?
Volvo brought along an unlikely – but most welcome – performance hero in the 508bhp S60 Polestar, something that, if it makes production, would give the firm a BMW M5 rival. The only downside is that Volvo hasnt committed to making it yet.
Volvos previous owner Ford brought along a model with a fair few less horses but something still significant nonetheless in the era of downsizing: the Fiesta ST. It will be interesting to see if California takes to the small performance car the same way it has the small economical car.
At the other end of the scale away from the performance cars was a strong display for the Californian motor industrys other interest: green cars. And with the BMW i3 coupe, the Bavarian maker has perhaps created the most desirable alternatively fueled vehicle not wearing a Tesla or a Fisker badge. All-electric versions of the Chevrolet Spark and Fiat 500 also featured, but it was the 1. 0-litre Ecoboost version of the Fiesta that piqued the interest the most. Surely this is a much more viable everyday option for cheap, economical and user-friendly small car motoring for the average Californian?
This being LA and California, there were the usual array of whacky design concepts, led on the Mercedes stand by the Ener-G-Force and Smart ForJeremy concepts. Another eye-catcher was a bicycle-inspired open-top version of the Hyundai Veloster.
With the growing prominence of expos in emerging markets, the motor show calendar is becoming more congested than ever. So its up to shows like Los Angeles – one of four international motor shows in North America alone – to remain relevant and have their own niche.
It is Californias love of performance cars, bold design concepts and fuel-sipping future technology that keeps the LA motor shows formula relevant, and will keep it prosperous for many years yet.