Tråd: Los Angeles motor show: rapport och galleri

Exklusiva bilder av alla nya koncept och produktionsbilar avtäckt vid Los Angeles motor show The Los Angeles motor show är en youd kamp att misstag för en annan. För California är världens största marknaden för sport och prestanda bilar, det är här där biltillverkarna kommer att visa upp sina senaste drivs upp skapelser.
Under de senaste åren av ekonomiska elände, denna strategi har lämnat showen känna lite skuld för sig själv, något förhöjd av dess sent under året schemaläggning har folk tittar bakåt på året nästan gått i stället framlänges på den nya en överhängande.
Men som Toyota Americas chef Jim Lentz visade när han öppnade den 2012 upplagan av LA bilsalongen, USA: S nya bilmarknaden växer snabbt. Så kan ha överseende i prestanda bilar göras skuld fri igen.
Det fanns massor att njuta av på 2012 La bilsalongen. Jaguar ledde vägen med globala avtäckningen av dess nya XFR-S salong, men den verkliga nyheten för företaget var den nordamerikanska avslöja av F-typ i vad blir den största marknaden.
F-typ anslöt sig till den nya Range Rover från syskon fast Land Rover i en brittisk Invasion tema presskonferens och händelse inför showen på Paramount Studios. Land Rover har haft sin swagger tillbaka för ett tag nu, men det fanns en genuin känsla bland Jaguar chefer att med F-typ, en modell som bör bana väg för framtida tillväxt, det var nu det är dags att glänsa.
En annan stor nya sportbil var Porsche Cayman. Alla ord du vill höra när beskrev det bredvid sin föregångare kunde vara bockas av, lägre, lättare och snabbare bland dem. Dess nu en snygging också, något du inte kunde anklaga den första generationens Cayman av.
Var över på Mercedes SLS svart serien, i huvudsak en GT3 racer för vägen. Det var kort AMG chefen Ola Kallenius gav hans tekniker, och att döma av utseendet på det och Specifikationsblad, dess något som de har lyckats. Bor med GT3 temat, tog Bentley med sina kontinentala GT3 racer. Hur lång tid tills vi ser en vägtrafik version av det?
Volvo tog med en osannolikt – men Välkommen – prestanda hjälte i 508bhp S60 Polestar, något som, om det gör produktionen, skulle ge företaget en BMW M5 rival. Den enda nackdelen är att Volvo inte har åtagit sig att göra det ännu.
Volvos tidigare ägaren Ford tog med en modell med en rättvis få mindre hästar men något fortfarande betydande ändå i en tid av nedskärningar: Fiesta ST. Det ska bli intressant att se om California tar till den lilla prestandabil på samma sätt som den har en liten ekonomisk bil.
I andra änden av skalan från prestanda bilar var en stark uppvisning för kaliforniska motor branschens övriga räntor: gröna bilar. Och med BMW i3 coupe, den bayerska tillverkaren kanske har skapat mest önskvärda alternativt drivna fordonet inte bär en Tesla eller en Fisker badge. Alla elektriska versioner av Chevrolet Spark och Fiat 500 också med, men det var 1. 0-liters Ecoboost version av Fiesta som väckte intresse mest. Detta är säkert ett mycket mer vardagliga alternativ för billigt, ekonomisk och användarvänlig liten bil bilismen för det genomsnittliga kaliforniskt?
Detta är LA och Kalifornien, fanns det vanligt full av färgsprakande designkoncept, ledde på Mercedes står av Ener-G-kraft och Smart ForJeremy begrepp. En annan blickfång var en cykel-inspirerade öppen topp version av Hyundai Veloster.
Med växande framträdande av mässor i tillväxtmarknader blir motor visa kalendern mer överbelastade än någonsin. Så visar det är upp till som Los Angeles-en av fyra internationella motormässor i Nordamerika ensam-att förbli relevant och har sin egen nisch.
Det är Californias kärlek till prestanda bilar, djärv designkoncept och bränsle-smuttar framtidens teknik som håller LA motor visar formeln relevanta, och kommer att hålla det välmående under många år framöver.

Exclusive images of all the new concepts and production cars unveiled at the Los Angeles motor show The Los Angeles motor show is one youd struggle to mistake for another. For as California is the worlds largest market for sports and performance cars, it is here where car manufacturers come to show off their latest powered up creations.
In the recent years of economic gloom, this approach has left the show feeling a bit guilty for itself, something heightened by the fact its late in the year scheduling has people looking backwards at the year almost gone rather than forwards at the new one imminent.
But as Toyota Americas boss Jim Lentz revealed as he opened the 2012 edition of the LA motor show, the US new car market is rapidly growing. So the indulgence in performance cars can be done guilt free once again.
There was plenty to indulge in at the 2012 La motor show. Jaguar led the way with the global unveiling of its new XFR-S saloon, but the real news for the firm was the North American reveal of the F-type in what will be its largest market.
The F-type joined the new Range Rover from sibling firm Land Rover in a British Invasion themed press conference and event on the eve of the show at the Paramount Studios. Land Rover has had its swagger back for a while now, but there was a genuine feeling among Jaguar executives that with the F-type, a model that should pave the way to future growth, it was now its time to shine.
Another big new sports car was the Porsche Cayman. All the words you want to hear when describing it next to its predecessor could be ticked off, lower, lighter and faster among them. Its now a looker too, something you couldnt accuse the first-generation Cayman of.
Over at Mercedes was the SLS Black Series, essentially a GT3 racer for the road. That was the brief AMG boss Ola Kallenius gave his engineers, and judging by the look of it and the spec sheet, its something that theyve succeeded in. Staying with the GT3 theme, Bentley brought along its Continental GT3 racer. How long until we see a road-going version of that?
Volvo brought along an unlikely – but most welcome – performance hero in the 508bhp S60 Polestar, something that, if it makes production, would give the firm a BMW M5 rival. The only downside is that Volvo hasnt committed to making it yet.
Volvos previous owner Ford brought along a model with a fair few less horses but something still significant nonetheless in the era of downsizing: the Fiesta ST. It will be interesting to see if California takes to the small performance car the same way it has the small economical car.
At the other end of the scale away from the performance cars was a strong display for the Californian motor industrys other interest: green cars. And with the BMW i3 coupe, the Bavarian maker has perhaps created the most desirable alternatively fueled vehicle not wearing a Tesla or a Fisker badge. All-electric versions of the Chevrolet Spark and Fiat 500 also featured, but it was the 1. 0-litre Ecoboost version of the Fiesta that piqued the interest the most. Surely this is a much more viable everyday option for cheap, economical and user-friendly small car motoring for the average Californian?
This being LA and California, there were the usual array of whacky design concepts, led on the Mercedes stand by the Ener-G-Force and Smart ForJeremy concepts. Another eye-catcher was a bicycle-inspired open-top version of the Hyundai Veloster.
With the growing prominence of expos in emerging markets, the motor show calendar is becoming more congested than ever. So its up to shows like Los Angeles – one of four international motor shows in North America alone – to remain relevant and have their own niche.
It is Californias love of performance cars, bold design concepts and fuel-sipping future technology that keeps the LA motor shows formula relevant, and will keep it prosperous for many years yet.