Thread: Los Angeles motor show: report a galerie

Exkluzivní obrázky všech nových konceptů a výroby automobilů představena na losangeleském autosalonu Los Angeles motor show je jeden youd boj se zaměnit za jiný. Kalifornie je světy největší trh pro sportovní a výkonu auta, je zde, kde výrobci automobilů Přijďte Ukázat své nejnovější pohonem se výtvory.
V posledních letech ekonomické chmury, tento přístup opustil ukázat pocit trochu provinile pro sebe, něco, zvýšené tím jeho konci roku plánování se lidé při pohledu zpět na rok téměř pryč, spíše než dopředu na nový bezprostřední.
Ale jako šéf Toyota Ameriky, kterou Jim Lentz odhalila, když otevřel 2012 vydání LA autosalonu, je rychle rostoucí americký trh s novými auty. Tak požitek ve výkonu auta lze provést viny zdarma znovu.
Tam byla spousta dopřát v roce 2012, La motor show. Jaguar vedla cesta s globální odhalení jeho nové XFR-S salón, ale skutečné novinky pro firmu byl North American odhalit F-typ, co bude jejím největším trhem.
Typ F připojil nový Range Rover od sourozence firmy Land Rover v britské invaze tématikou tiskové konference a události v předvečer show v Paramount Studios. Land Rover má jeho chvástání zpět na chvíli teď, ale tam byl skutečný pocit mezi Jaguaru s F-typ, model, který by vydláždilo cestu k růstu, že nyní je čas zazářit.
Další velké nové sportovní auto bylo Porsche Cayman. Všechna slova, které chcete slyšet, když popisují ji vedle svého předchůdce by tikaly off, nižší, lehčí a rychlejší mezi nimi. Jeho nyní vypadá moc dobře, něco, co nemohl obviňovat první generace Cayman z.
Nad byl na Mercedes SLS černá série, v podstatě GT3 závodník na cestu. Bylo to krátké šéf AMG Ola Kallenius dal jeho inženýrů a soudě podle vzhledu a technický list, jeho něco, co jsme uspěli v. Pobyt s tématem GT3, Bentley sebou své kontinentální GT3 závodník. Jak dlouho, dokud neuvidíme silničních verzí to?
Volvo s sebou nepravděpodobné – ale velice vítaný – výkon hrdina v 508bhp S60 Polestar, něco, co, jestli to dělá produkce, by firma BMW M5 soupeře. Jedinou nevýhodou je, že Volvo nedopustil se k tomu, že dosud.
Předchozí majitel Volva Ford s sebou přinesl model s spravedlivý málo méně koně, ale něco, co stále významné Nicméně v éře redukce: Fiesta ST. Bude zajímavé sledovat, že zda Kalifornii trvá výkon v kategorii malých aut stejně má malé úsporné auto.
Na druhém konci stupnice od auta, výkon byl silný displej pro motorové industrys kalifornské další zájem: zelená auta. A s kupé BMW i3, Bavorský výrobce vytvořila snad nejvíce žádoucí také fueled vozidel není nošení Tesla nebo Fisker odznak. All elektrické verze Chevrolet Spark a Fiat 500 také představoval, ale to bylo 1. 0litrový Ecoboost verze Fiesta, která vzbudila největší zájem. Určitě je to mnohem životaschopnější každodenní možnost pro levný, úsporný a uživatelsky přívětivé malé auto pro průměrného kalifornského motoristů?
To je LA a Kalifornie, tam byly obvyklé pole whacky koncepce, led na Mercedes stojí Ener-G-Force a Smart ForJeremy pojmy. Dalším poutačem byl pronájem-inspiroval open-top verze Hyundai Veloster.
S rostoucí důležitost veletrhů v rozvíjejících se trzích autosalonu kalendář je stále více přetížené než kdykoliv předtím. Takže jeho až ukazuje jako Los Angeles – jeden z čtyř mezinárodních autosalony v Severní Americe sama – zůstávají relevantní a mají své vlastní výklenek.
Je to Kalifornií láska výkon auta, odvážný design konceptů a paliva usrkávání technologie budoucnosti, která udržuje v LA motorové vzorec se zobrazí relevantní a si ji prosperující ještě mnoho let.

Exclusive images of all the new concepts and production cars unveiled at the Los Angeles motor show The Los Angeles motor show is one youd struggle to mistake for another. For as California is the worlds largest market for sports and performance cars, it is here where car manufacturers come to show off their latest powered up creations.
In the recent years of economic gloom, this approach has left the show feeling a bit guilty for itself, something heightened by the fact its late in the year scheduling has people looking backwards at the year almost gone rather than forwards at the new one imminent.
But as Toyota Americas boss Jim Lentz revealed as he opened the 2012 edition of the LA motor show, the US new car market is rapidly growing. So the indulgence in performance cars can be done guilt free once again.
There was plenty to indulge in at the 2012 La motor show. Jaguar led the way with the global unveiling of its new XFR-S saloon, but the real news for the firm was the North American reveal of the F-type in what will be its largest market.
The F-type joined the new Range Rover from sibling firm Land Rover in a British Invasion themed press conference and event on the eve of the show at the Paramount Studios. Land Rover has had its swagger back for a while now, but there was a genuine feeling among Jaguar executives that with the F-type, a model that should pave the way to future growth, it was now its time to shine.
Another big new sports car was the Porsche Cayman. All the words you want to hear when describing it next to its predecessor could be ticked off, lower, lighter and faster among them. Its now a looker too, something you couldnt accuse the first-generation Cayman of.
Over at Mercedes was the SLS Black Series, essentially a GT3 racer for the road. That was the brief AMG boss Ola Kallenius gave his engineers, and judging by the look of it and the spec sheet, its something that theyve succeeded in. Staying with the GT3 theme, Bentley brought along its Continental GT3 racer. How long until we see a road-going version of that?
Volvo brought along an unlikely – but most welcome – performance hero in the 508bhp S60 Polestar, something that, if it makes production, would give the firm a BMW M5 rival. The only downside is that Volvo hasnt committed to making it yet.
Volvos previous owner Ford brought along a model with a fair few less horses but something still significant nonetheless in the era of downsizing: the Fiesta ST. It will be interesting to see if California takes to the small performance car the same way it has the small economical car.
At the other end of the scale away from the performance cars was a strong display for the Californian motor industrys other interest: green cars. And with the BMW i3 coupe, the Bavarian maker has perhaps created the most desirable alternatively fueled vehicle not wearing a Tesla or a Fisker badge. All-electric versions of the Chevrolet Spark and Fiat 500 also featured, but it was the 1. 0-litre Ecoboost version of the Fiesta that piqued the interest the most. Surely this is a much more viable everyday option for cheap, economical and user-friendly small car motoring for the average Californian?
This being LA and California, there were the usual array of whacky design concepts, led on the Mercedes stand by the Ener-G-Force and Smart ForJeremy concepts. Another eye-catcher was a bicycle-inspired open-top version of the Hyundai Veloster.
With the growing prominence of expos in emerging markets, the motor show calendar is becoming more congested than ever. So its up to shows like Los Angeles – one of four international motor shows in North America alone – to remain relevant and have their own niche.
It is Californias love of performance cars, bold design concepts and fuel-sipping future technology that keeps the LA motor shows formula relevant, and will keep it prosperous for many years yet.