Le département de la prospective de développement BMW a déjà quelques années, traite de la question de la création de la voiture fonctionnant à l'hydrogène, mais la décision finale sur la version du modèle de série sur le marché n'est pas encore prise. Cela dit, Autocar, vice-président de la société de vente et de marketing Ian Robertson; il a expliqué que, dans le meilleur des cas водородомобиль sera produite limitées par des sorts sur la base de la future BMW i5, mais dans l'ensemble, les bavarois font le pari sur les véhicules électriques à batterie.
Selon Robertson, le premier lot de test à l'hydrogène des machines a été construit en 2007: alors 100 unités de la BMW 7-Series à 6,9 litres V12 ont été traduits en hydrogène et envoyés à long terme des essais sur route. Les prototypes ont développé 256 ch de puissance et interrompue par des à 100 km/h en 9,5 secondes.
Travail de développement actuel est fait en étroite collaboration avec Toyota, donc si i5 hydrogène apparaît encore, puis elle devient clone technique Toyota Mirai. Il n'est pas que l'on peut ou ne peut pas concevoir, dit Robertson et savoir si une infrastructure suffisante pour rentabiliser le projet hydrogène.
Alors que la question reste ouverte, BMW continue à travailler vigoureusement sur l'amélioration de la vie de la batterie : pour remplacer les lithium-ion à venir lithium-air innovant et solide. Dix ans plus tard les questions telles que le temps de recharge et de puissance de réserve va exciter pas automobilistes — sûr Robertson. Quelles opportunités excitantes !