Pohja Cayman manuaalivaihteisto on yhtä kiehtova kuin PDK-varusteltu Cayman S, ja hyödyllisesti halvempaa, liian. Tämä on uusi Porsche Cayman, ajettu täällä ensimmäistä kertaa sen pohja 2. 7-litrainen muodossa ja ilon, joissa on käsikäyttöinen vaihteisto sijaan dual-kytkin PDK-automaattivaihteisto. Olet varmaan lukenut muualta, kuinka hyvä uusi Cayman on S-muodossa. Tässä osa-40k istuinosan verhoilu on 730cc alas kapasiteetti ja, näin ollen, tulee jopa ujo S 50bhp, jolloin 271bhp. Muualla erot ovat vähäisiä. 2. 7 on vain 10kg kevyempi (at 1340kg) kuin S ja on takaraideväliä 4mm kapeampi, koska se käyttää 8-tuumainen sijaan 8. 5-inch-wide takapyörät. Molemmissa malleissa käyttää sama leveys kumi, mieleen: 235-kohta edessä ja 265 takana 18-tuumainen (2. 7) tai 19-tuumainen (3. 4) vanteet vakiona. Manuaalinen 2. 7 on hieman lyhyemmät välityssuhteet kuin manuaalinen S, vaikka PDK: n suhdeluvut ovat samat molemmissa malleissa. Muualla se on kuin Cayman S, joten pitäisi todistaa vain niin ihana. The base Cayman with a manual transmission is as captivating as the PDK-equipped Cayman S, and usefully cheaper, too. This is the new Porsche Cayman, driven here for the first time in its base 2. 7-litre form and, joy of joys, with a manual gearbox instead of the dual-clutch PDK automatic transmission. Youve probably read elsewhere how good the new Cayman is in S form. In this sub-40k base trim it is 730cc down on capacity and, therefore, comes up shy of the S by 50bhp, making 271bhp. Elsewhere, the differences are more slight. The 2. 7 is just 10kg lighter (at 1340kg) than the S and has a rear track 4mm narrower, because it wears 8-inch rather than 8. 5-inch-wide rear wheels. Both models wear the same width rubber, mind: 235-section at the front and 265 at the back, on 18-inch (2. 7) or 19-inch (3. 4) rims as standard. The manual 2. 7 has slightly shorter gear ratios than the manual S, though the PDK's ratios are the same for both models. The rest of it is as the Cayman S, so should prove just as lovely.