Bāzes Kaimanu ar manuālo transmisiju ir tik aizraujoša kā Cayman S PDK aprīkoti un lietderīgi lētāk too. Šī ir jaunā Porsche Cayman, brauca šurp, pirmo reizi tās bāzi 2. 7-litru formu un prieks prieki ar manuālo pārnesumkārbu, nevis PDK divējāda sajūgs automātisko transmisiju. Tev droši vien lasīt citur cik labi jaunais Kaimanu ir S formā. Šīs apakšgrupas 40k bāzes apdares to 730cc ir samazinājies par jaudu, un tādēļ pārādās kautrīgi s, 50bhp, padarot 271bhp. Citur, atšķirības ir nedaudz vairāk. 2. 7 ir tikai 10kg vieglāka (1340kg) nekā S un aizmugures izsekot 4mm šaurāka, jo to nēsā 8 collu, nevis 8. 5 collu mēroga aizmugurējiem riteņiem. Gan modeļiem valkāt pašu platumu gumijas, prātā: 235 sadaļā pie priekšā un aizmugurē, 18 collu 265 (2. 7) vai 19 collu (3. 4) stīpas, kā standartu. Rokasgrāmatas 2. 7 ir nedaudz īsāks pārnesumu skaitlis nekā manuālā S gan PDK rādītāji ir vienādi abiem modeļiem. Cayman S, tāpēc vajadzētu pierādīt tikai tāda skaistule kā ir ar visu pārējo. The base Cayman with a manual transmission is as captivating as the PDK-equipped Cayman S, and usefully cheaper, too. This is the new Porsche Cayman, driven here for the first time in its base 2. 7-litre form and, joy of joys, with a manual gearbox instead of the dual-clutch PDK automatic transmission. Youve probably read elsewhere how good the new Cayman is in S form. In this sub-40k base trim it is 730cc down on capacity and, therefore, comes up shy of the S by 50bhp, making 271bhp. Elsewhere, the differences are more slight. The 2. 7 is just 10kg lighter (at 1340kg) than the S and has a rear track 4mm narrower, because it wears 8-inch rather than 8. 5-inch-wide rear wheels. Both models wear the same width rubber, mind: 235-section at the front and 265 at the back, on 18-inch (2. 7) or 19-inch (3. 4) rims as standard. The manual 2. 7 has slightly shorter gear ratios than the manual S, though the PDK's ratios are the same for both models. The rest of it is as the Cayman S, so should prove just as lovely.