Νήμα: Infiniti εισέρχεται F1

Infiniti μπαίνει F1 – όχι, Nissans πολυτελείας διαίρεση δεν χτίζει το δικό του αυτοκίνητο ή μηχανή. Αντίθετα έχει γίνει χορηγός της ομάδας Red Bull Racing, που κέρδισε το πρωτάθλημα μία φόρμουλα πέρυσι.

Όπως η Infiniti επεκτείνεται σε αγορές του εξωτερικού η εταιρία υπολογίζει είναι λογικό να έχουν μια σημαντική παρουσία στη κόσμους πιο δημοφιλή σειρά μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Red Bull Racing θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί κινητήρες Renault, και δεδομένου ότι η Infiniti εντάσσεται η Συμμαχία Renault-Nissan η γραβάτα-up είναι λογικό.

Κυνικοί θα γρήγορα να επισημάνω ότι Toyota και Honda αποσύρθηκε από την F1, όπως ήταν σε θέση να επιτύχουν μεγάλη επιτυχία και έγινε πάρα πολύ ακριβό. Ωστόσο, Infinitis οικονομική επένδυση είναι αναμφίβολα πολύ πολύ χαμηλότερη.

Την αξία του επισημαίνοντας ότι Toyotas Μέγας χορηγός ήταν Panasonic και τη χορηγία λειτούργησε καλά. Όπως παρεμπιπτόντως θα καλύψει επίσης τη βιομηχανία φωτογραφική μηχανή, και αυτό είναι ένα γεγονός ότι Panasonic κάνει πολύ καλύτερα στην κάμερα πωλήσεις στην Ευρώπη ό, τι η U. S. Δυστυχώς, δεδομένου ότι η F1 έχει μικρή συνολική επίπτωση στο U. S. από την άποψη της εμπορίας Im δεν εξέπληξε με οι διαφορετικές επιπτώσεις της Panasonics παρελθόν χορηγία της F1.

Με βάση αυτό περιμένω Infiniti θα κάνει καλά με την ισχυρή συσχέτιση με την Red Bull Racing, ιδίως στον κόσμο έξω από το U. S.

Infiniti enters F1 – no, Nissans luxury division is not building its own car or engine. Instead it has become a major sponsor of the Red Bull Racing team, which won the Formula One Championships last year.

As Infiniti expands into overseas markets the company reckons it makes sense to have a major presence in the worlds most popular motorsport series.

Red Bull Racing will continue to use Renault engines and since Infiniti is part of the Renault-Nissan alliance the tie-up is logical.

Cynics will quickly point out that Toyota and Honda withdrew from F1 as they were unable to achieve much success and it became too expensive. However, Infinitis financial investment is undoubtedly far far lower.

Its worth pointing out that Toyotas major sponsor was Panasonic and its sponsorship worked well. As an aside I also cover the camera industry and it is a fact that Panasonic is doing far better in camera sales in Europe than it is in the U. S. Sadly, since F1 has little overall impact in the U. S. in terms of marketing Im not surprised at the different impact of Panasonics past F1 sponsorship.

Based on this I expect Infiniti will do well with its strong association with Red Bull Racing, especially in the world outside of the U. S.