주제: 인피니티는 F1을 입력

인피니티 입력 F1-아니, Nissans 럭셔리 부문 자체 자동차 또는 엔진 구축 하지는. 대신 지난해 포뮬러 1 선수권 대회를 우승 하는 레드 불 레이싱 팀의 주요 스폰서 되었다.

인피니티는 해외 시장으로 확장 회사 세계 가장 인기 있는 모터 스포츠 시리즈에 있는 주요 존재 하 였 지.

르노 엔진을 사용 하 여 계속 레드 불 레이싱과 인피니티 이기 때문에 르노-닛산 얼라이언스의 일부를 제휴 논리적 이다.

Cynics 신속 하 게 밖으로 도요타와 혼다에서에서 철수 했다 F1 다량 성공을 달성 하지 못했습니다 그리고 그것은 너무 비싸다 된 가리킵니다. 그러나, Infinitis 금융 투자는 의심할 여 지 없이 훨씬 훨씬 낮은 이다.

그것의 가치는 토요타 지적 주요 스폰서는 파 나 소닉 그리고 후원 작용. 나는 또한 카메라 산업과 그것 커버 옆으로 파 나 소닉까지 하 고 있는 사실 더 나은 카메라에 유럽에서 판매 보다는 미국 슬프게도, 이후 F1 하지 메신저 마케팅 측면에서 미국에서 작은 전반적인 영향 놀랄 F1 후원 과거 Panasonics의 다른 영향에.

인피니티는 레드 불 레이싱, 특히 미국 외부 세계에에서 그것의 강한 협회와 잘 할 것으로 예상이에 따라

Infiniti enters F1 – no, Nissans luxury division is not building its own car or engine. Instead it has become a major sponsor of the Red Bull Racing team, which won the Formula One Championships last year.

As Infiniti expands into overseas markets the company reckons it makes sense to have a major presence in the worlds most popular motorsport series.

Red Bull Racing will continue to use Renault engines and since Infiniti is part of the Renault-Nissan alliance the tie-up is logical.

Cynics will quickly point out that Toyota and Honda withdrew from F1 as they were unable to achieve much success and it became too expensive. However, Infinitis financial investment is undoubtedly far far lower.

Its worth pointing out that Toyotas major sponsor was Panasonic and its sponsorship worked well. As an aside I also cover the camera industry and it is a fact that Panasonic is doing far better in camera sales in Europe than it is in the U. S. Sadly, since F1 has little overall impact in the U. S. in terms of marketing Im not surprised at the different impact of Panasonics past F1 sponsorship.

Based on this I expect Infiniti will do well with its strong association with Red Bull Racing, especially in the world outside of the U. S.