執行緒： 第一次開車審查： 雷克薩斯 IS 300 h

Lexuss 德國誘餌混合承諾顯著柴油跳動 CO2 人物的一種結構緊湊、 敏捷、 後輪驅動的格式這是所有新的雷克薩斯 IS 早期原型。是不是正在啟動，直到在 1 月中旬的這款車的詳細資訊，包括內部和外部造型，這麼多的底特律車展的保密工作為此磁碟機。英國將會獲得兩個模型: V6 汽油動力 IS250 (這是主要為模型的英國私人買家)，和新的 IS300h 驅動在這裡，結合 2。5 升，四缸汽油發動機與電動機和電池組。這後者的汽車被為了是 Lexuss 在英國 CO2 驅動的艦隊市場巨大的突破。引人注目的是，雷克薩斯旨在獲得 IS300h 認證下 100 克/公里。這輛新車基於最近推出的 GS，相同的新後輪驅動平臺，雖然已縮短軸距和軌道也是略窄。雷克薩斯的工程師說，結構是外僵硬，用 25 米長的膠粘劑、 額外現貨焊縫及一種叫做鐳射螺絲焊接在其建設中的新技術。雙橫臂前懸掛設定獲取更嚴厲防側傾杆和柔和的春天率 (嘗試改善乘坐不犧牲處理)，和多連杆後懸架是新。最大的進步是重新設計的無級變速傳動，終於消除了發動機轉速與車速那麼典型的以前的無級變速傳動箱之間的廣泛煩惡不匹配。室內造型是接近 CT 小型掀背車。有兩個中心主控台錶盤、 一個多媒體系統，一個用於切換主機殼之間生態、 師範、 體育和體育 + 模式。