Chủ đề: Đầu tiên lái xe đánh giá: Audi RS5 cabriolet

Audi RS5 cabriolet có kháng cáo, không thể phủ nhận, nhưng thả-top M3 vẫn là choiceWell của chúng tôi, đã nhận bốn chỗ ngồi, bánh, 444bhp và một mái nhà vải. Chỉ quattro GmbH có thể có thể lắp ráp các loại dụng cụ concoction: that's right, đó là các RS5 cabriolet, phạm vi-topper của mới 68,960 A5. Với Hãy dòng lên 4-series mệnh để đất năm tới, của nó có lẽ thích hợp mà Audi đã cung cấp lên một lời nhắc nhở musclebound như tại sao đối thủ chính của mình quyết định phân biệt badging là cần thiết ở nơi đầu tiên. A5 3 Dr đã chứng minh một cuộc đảo chính lớn, và thậm chí nếu trong RS5 ngoài trời dường như không thêm nhiều để khối lượng bán hàng tổng thể, nó là một vầng hào quang mạnh có trong phòng trưng bày. Chắc chắn nó chia sẻ nhiều với các biến thể coupe. Các cao revving 4. 2-lít V8 động cơ vẫn lên phía trước, vẫn shackled để tốc độ bảy S tronic ly hợp kép hộp số tự động. Các công đoàn, kết hợp với một chương trình điều khiển khởi động và hệ thống tất cả các bánh quattro quen thuộc, rất tinh vi, cung cấp một brusque 0-62 mph thời gian của 4. 9sec. lên hàng đầu mái nhà đã làm cho đường cho một trọng lượng nhẹ, ba lớp đầu mềm đó, lên đến 31mph, có thể là nhà kho trong 15 giây hoặc gần như là nhanh chóng hạ xuống trong 17. Ấn tượng, mui xe chỉ cần 60 lít khởi động không gian để stow, có nghĩa là theres một lớp-hàng đầu 320 lít trái đến brim với lộn xộn.

The Audi RS5 cabriolet has undeniable appeal, but the drop-top M3 is still our choiceWell, its got four seats, four-wheel drive, 444bhp and a fabric roof. Only quattro GmbH could possibly assemble that kind of heavyweight concoction: thats right, its the RS5 cabriolet, the new 68,960 A5 range-topper. With BMWs 4-series line-up destined to land next year, its probably appropriate that Audi has offered up a musclebound reminder as to why its major rival decided the differentiated badging was necessary in the first place. The three-door A5 has proved a major coup, and even if the alfresco RS5 is unlikely to add much to the overall sales volume, its a potent halo to have in the showroom. Inevitably it shares much with the coupe variant. The high-revving 4. 2-litre V8 engine remains up front, still shackled to the seven-speed S-tronic dual-clutch automatic gearbox. The union, in conjunction with a launch control program and the familiar, highly sophisticated quattro all-wheel-drive system, delivers a brusque 0-62mph time of 4. 9sec. Up top the roof has made way for a lightweight, triple-layered soft top that, up to 31mph, can be shed in 15 seconds or almost as swiftly lowered in 17. Impressively, the hood only requires 60 litres of boot space to stow, meaning theres a class-leading 320 litres left to brim with clutter.