Benang Semakan pemacu pertama: Audi RS5 cabriolet

Kabriolet Audi RS5 mempunyai rayuan yang tidak dapat dinafikan, tetapi M3 drop-top masih menjadi pilihan kamiWell, ia mendapat empat kerusi, pacuan empat roda, 444bhp dan bumbung kain. Hanya quattro GmbH mungkin boleh memasang jenis konco-konco heavyweight: betul, ia adalah kabriolet RS5, yang baru 68,960 A5 pelbagai topper. Dengan BMWs 4-siri barisan ditakdirkan untuk mendarat tahun depan, mungkin sesuai bahawa Audi telah menawarkan peringatan otot mengapa saingan utamanya memutuskan baduk yang berbeza diperlukan di tempat pertama. A5 tiga pintu telah membuktikan rampasan kuasa besar, dan walaupun alfresco RS5 tidak mungkin menambah banyak jumlah jualan keseluruhan, ia adalah halo mujarab untuk mempunyai di bilik pameran. Tidak dapat dielakkan ia berkongsi banyak dengan varian coupe. 4 yang telah dihidupkan semula tinggi. Enjin V8 2 liter kekal di hadapan, masih belenggu dengan kotak gear automatik S-tronic dwi-klac tujuh-kelajuan. Kesatuan itu, bersempena dengan program kawalan pelancaran dan sistem pacuan semua roda quattro yang biasa, sangat canggih, menyampaikan masa berus 0-62mph 4. 9sec. Atas bumbung telah membuat jalan untuk bahagian atas lembut tiga lapisan ringan yang, sehingga 31mph, boleh menumpahkan dalam 15 saat atau hampir sebagai cepat diturunkan dalam 17. Mengagumkan, hud hanya memerlukan 60 liter ruang but untuk stow, yang bermaksud terdapat 320 liter terkemuka kelas yang ditinggalkan untuk penuh dengan kekacauan.

The Audi RS5 cabriolet has undeniable appeal, but the drop-top M3 is still our choiceWell, its got four seats, four-wheel drive, 444bhp and a fabric roof. Only quattro GmbH could possibly assemble that kind of heavyweight concoction: thats right, its the RS5 cabriolet, the new 68,960 A5 range-topper. With BMWs 4-series line-up destined to land next year, its probably appropriate that Audi has offered up a musclebound reminder as to why its major rival decided the differentiated badging was necessary in the first place. The three-door A5 has proved a major coup, and even if the alfresco RS5 is unlikely to add much to the overall sales volume, its a potent halo to have in the showroom. Inevitably it shares much with the coupe variant. The high-revving 4. 2-litre V8 engine remains up front, still shackled to the seven-speed S-tronic dual-clutch automatic gearbox. The union, in conjunction with a launch control program and the familiar, highly sophisticated quattro all-wheel-drive system, delivers a brusque 0-62mph time of 4. 9sec. Up top the roof has made way for a lightweight, triple-layered soft top that, up to 31mph, can be shed in 15 seconds or almost as swiftly lowered in 17. Impressively, the hood only requires 60 litres of boot space to stow, meaning theres a class-leading 320 litres left to brim with clutter.