Thread: Първо карам преглед: Audi RS5 cabriolet

Audi RS5 cabriolet има безспорна обжалване, но капка горната М3 все още е нашата choiceWell, си има четири места, задвижване, 444bhp и плат покрив. Само quattro GmbH вероятно може да събира този вид на тежка категория ястие: точно така, това е RS5 кабриолет, на нов 68,960 A5 диапазон-цилиндър. С БМВ 4-серия състав са предназначени да разтоварят на следващата година му би била подходяща, че Audi е предложил нагоре musclebound напомняне, защо неговият основен съперник решава диференцирани емблемата е необходимо на първо място. Три врати А5 се оказа голям преврат, и дори alfresco RS5 е малко вероятно да добавя много към обема на общите продажби, това е мощен ореол в шоурума. Неизбежно споделя много с купе вариант. Високи обороти 4. 2-литров V8 двигател остава отпред, все още окови до седем степенна S-tronic с два съединителя автоматична предавателна кутия. Съюза, във връзка с програма за управление на стартирането и познати, сложни quattro задвижване на всички колела система, доставя безцеремонен 0-62 mph време на 4. 9sec. до върха покрива е направила пътя за лек, троен на многопластовия мек връх това, нагоре до 31mph, може да се хвърли в 15 секунди или почти бързо понижава в 17. Impressively капака само изисква 60 литра от обувка пространство да прибират, значение там клас водещи 320 литра наляво към периферия с елементарно.

The Audi RS5 cabriolet has undeniable appeal, but the drop-top M3 is still our choiceWell, its got four seats, four-wheel drive, 444bhp and a fabric roof. Only quattro GmbH could possibly assemble that kind of heavyweight concoction: thats right, its the RS5 cabriolet, the new 68,960 A5 range-topper. With BMWs 4-series line-up destined to land next year, its probably appropriate that Audi has offered up a musclebound reminder as to why its major rival decided the differentiated badging was necessary in the first place. The three-door A5 has proved a major coup, and even if the alfresco RS5 is unlikely to add much to the overall sales volume, its a potent halo to have in the showroom. Inevitably it shares much with the coupe variant. The high-revving 4. 2-litre V8 engine remains up front, still shackled to the seven-speed S-tronic dual-clutch automatic gearbox. The union, in conjunction with a launch control program and the familiar, highly sophisticated quattro all-wheel-drive system, delivers a brusque 0-62mph time of 4. 9sec. Up top the roof has made way for a lightweight, triple-layered soft top that, up to 31mph, can be shed in 15 seconds or almost as swiftly lowered in 17. Impressively, the hood only requires 60 litres of boot space to stow, meaning theres a class-leading 320 litres left to brim with clutter.