Konu: G37 Son Olarak Katılır Şube Q

Adı Infinitis karar tüm ürünleri Q - bir şey sanayi befuddled ve binlerce online forum alev savaşları başlattı. Sonraki kararlarını bile yabancı — Q50 yedek varolan G37 sedan için eğildi zaman mevcut araç giriş seviyesi isteğe bağlı olarak oldukça streç olamaz alıcılar için daha sofistike ve özelliği yüklü Q50 devam etti. (Bir kenara olarak, bu tür bir şey bu sadece olduğunu cinayet ikinci el değeri... ama yüz doğrudan satış değeri istiyorsanız, tutmak gerekir rolling geçmiş senin Infiniti bayi Lexus tüm yol shop. )
2015 için Nissans lüks bölümü Q-sorunu Basitleştirilmiş veya bakış bağlı olarak karmaşık.

G37 daha yoktur. Girin Q40, temel olarak geçen yıl striptizci-modeli olan G37 farklı rozetli. Sözde hangi Q30 adında bir giriş seviyesi kompakt-lux araba geliyor. Eski G20, eski G37 ve yeni G37 olarak Q50 olarak Q40 olarak Q30 düşünün.
G37 aksine Q50 hakkında görüş ilgilendi TTACers check out senin mütevazi yazar tarafından kaleme yol & parça son inceleme için teşvik edilir. Yolun aşağısında şu nokta nerede bir son derece iyimser köşe girişi sırasında bilgisayarlar vazgeçti ve kilitli-up, un power destekli iki tonluk araç geri kalanı ile omuz gerekiyordu kadar bir şaşırtıcı derecede tatmin edici ve hoş taşla Q50 buldum. Herkes için kim tereddüt etmeden böyle bir arka yol aptallık, onun önerilen denemeye verilecek değildir. Eski G37/yeni Q40 kötü bir araba ama onun kaba malzeme cilalı-up yeni modele göre değil.

Infinitis decision to name all of their products Q-something befuddled the industry and launched a thousand online forum flame wars. Their next decision was even stranger — when the Q50 replacement for the existing G37 sedan bowed, the current car was kept on as an entry-level option for buyers who couldnt quite stretch to the more sophisticated and feature-laden Q50. (As an aside, this is the kind of thing that just murders resale value directly in the face… but if you want resale value, you need to keep rolling past your Infiniti dealer all the way to the Lexus shop. )
For 2015, Nissans luxury division has either simplified the Q-issue or complicated it, depending on your perspective.

The G37 is no more. Enter the Q40, which is basically last years stripper-model G37 with a different badge. Supposedly an entry-level compact-lux car is coming, which would be named Q30. Think of the Q30 as being the old G20, the Q40 as being the old G37, and the Q50 as being the new G37.
TTACers who are interested in an opinion on the Q50, as opposed to the G37, are encouraged to check out Road&Tracks recent review, penned by your humble author. I found the Q50 to be an amazingly satisfying and pleasant way to get down the road, right until the point where the computers gave up during an extremely optimistic corner entry and I had to shoulder a locked-up, un-power-assisted two-ton vehicle through the rest of it. For anyone who would not be given to trying that kind of back-road stupidity, its recommended without reservation. The old G37/new Q40 isnt a bad car, but its rough stuff compared to the polished-up new model.