Tråd: Quick Drive: 2012 Mazda5

Jämfört med nuvarande minibussar 2012 Mazda5 är en mini minivan. Ironiskt nog ändå, hittar om du kolla måtten på 1984 Dodge Caravan, som var den första minivan, du Mazda5 är något längre och erbjuder ganska lite mer inre utrymme. Jag antar att moderna minibussar är ingen längre mini.

För dem som inte vill som utrymmet en full-size minibuss Mazda5 är en perfekt storlek. Det är nästan lika vig som en Mazda3, på vilka det grundas. Men den rymmer sex personer, även om den tredje raden platser är egentligen bara användas av barn. Naturligtvis med den tredje raden i använda är lagringsutrymmet minimal. Vika sätena ner och du har gott om förvaringsutrymme.

Resultatet från de nya 157 hk 2. 5-liters fyra-cylindrig motor är tillräcklig. En gång en passagerare var så imponerad av Mazda5s prestanda på motorvägen att han frågade om det hade en V-6. Basmodellen Sport finns med en ny 6-växlad manuell växellåda men Grand Touring körde jag hade en fem-stegs automat.

Jag hittade den Mazda5 roligare att köra än en motsvarande liten SUV och är mycket mer attraktiv i min mening. Jag är också en av dem som verkligen uppskattar skjutbara sidodörrar eftersom de är så mycket mer praktiskt än vanliga dörrar, särskilt om du har små barn som behöver knäckning i bilstolar.

Jag var tvungen att dra ett par 8 fots långa 2 × 4s och hittade den redovisade kapaciteten last inte var lika bra som min 2000 Subaru Outback. Problemet är framsätet inte kan sänkas med andra sätesraden fällas så det är inte praktiska för att bära långa artiklar.

Personligen önskar jag Mazda erbjuds en version utan en tredje raden. Storleken av sparat utrymme utan att de platser som skulle ge betydligt mer bagageutrymme och en plattare golvet.

Priser för 2012 Mazda5 börjar på $19,195 och klättrar bara $23,875 för den laddade Grand Touring-modellen, vilket gör bandet ett par grand mindre än en Toyota RAV4 eller Honda CR-V och betydligt billigare än minibuss.

Compared to current minivans the 2012 Mazda5 is a mini-minivan. Ironically though, if you check the dimensions of the 1984 Dodge Caravan, which was the first minivan, youll find the Mazda5 is slightly longer and offers quite a bit more interior space. I guess modern minivans are no longer mini.

For those who dont want the space offered by a full-size minivan the Mazda5 is an ideal size. It is almost as nimble as a Mazda3, on which it is based. Yet it can hold six people, although the third row of seats are really only usable by children. Of course with the third row in use the storage space is minimal. Fold the seats down and youve got plenty of storage space.

The performance from the new 157 bhp 2. 5-liter four-cylinder engine is adequate. One time a passenger was so impressed by the Mazda5s performance on the freeway that he asked if it had a V-6. The base Sport model is available with a new six-speed manual transmission but the Grand Touring I drove had a five-speed automatic.

I found the Mazda5 more fun to drive than an equivalent small SUV and is much more attractive in my opinion. I am also one of those who really appreciate sliding side doors as they are so much more convenient than regular doors, especially if you have young children that need buckling into car seats.

I had to haul a couple of 8 foot long 2×4s and found the cargo carrying capabilities were not as good as my 2000 Subaru Outback. The problem is the front seat cannot be lowered with the second row of seats folded so its not practical for carrying long items.

Personally, I wish Mazda offered a version without a third row. The amount of space saved without the seats would provide considerably more cargo volume and a flatter floor.

Pricing for the 2012 Mazda5 starts at $19,195 and climbs to just $23,875 for the loaded Grand Touring model, making the lineup a few grand less than a Toyota RAV4 or Honda CR-V and considerably less expensive than a minivan.