Tråd: Rask kjøretur: 2012 Mazda5

I forhold til gjeldende minivan for 2012 Mazda5 er en mini minivan. Ironisk nok skjønt, finner hvis du sjekke størrelsen på 1984 Dodge Caravan, som var den første minivan, du Mazda5 er litt lengre og tilbyr ganske litt mer innvendig plass. Jeg antar moderne minibusser er ikke lenger mini.

For de som ikke vil tilbys plass av en full-size minivan på Mazda5 har ideell størrelse. Det er nesten så kvikk som en Mazda3, det er basert. Men det kan holde seks personer, selv om det tredje rad av seter er virkelig bare brukes av barn. Selvfølgelig med den tredje raden i bruk er lagringsplass minimal. Brett setene ned og du har masse lagringsplass.

Resultatene fra de nye 157 bhp 2. 5-liters firesylindrede motoren er tilstrekkelig. En gang en passasjer ble så imponert av Mazda5s ytelsen på motorvei at han spurte om det hadde en V-6. Grunnmodellen Sport er tilgjengelig med en ny sekstrinns manuell girkasse men Grand Touring kjørte jeg hadde en fem-trinns automatisk.

Jeg fant Mazda5 mer moro å kjøre enn en tilsvarende liten SUV og er mye mer attraktivt etter min mening. Jeg er også en av de som virkelig verdsette skyve dører som de er så mye mer praktisk enn vanlige dører, spesielt hvis du har små barn som trenger buckling til bilseter.

Jeg måtte trekke et par 8 fots lenge 2 × 4s og fant Last bæreegenskaper ikke var så god som min 2000 Subaru Outback. Problemet er forsetet ikke senkes med andre rad av seter foldet så det er ikke praktisk for bærer lange elementer.

Personlig ønsker jeg Mazda tilbys en versjon uten en tredje rad. Avstanden lagret uten setene vil gi betydelig mer cargo volum og flatere gulv.

Priser for 2012 Mazda5 starter på $19,195 og klatrer til bare $23,875 for lastet Grand Touring modellen, som får besetningen noen grand mindre enn en Toyota RAV4 eller Honda CR-V og betydelig mindre dyr enn en minivan.

Compared to current minivans the 2012 Mazda5 is a mini-minivan. Ironically though, if you check the dimensions of the 1984 Dodge Caravan, which was the first minivan, youll find the Mazda5 is slightly longer and offers quite a bit more interior space. I guess modern minivans are no longer mini.

For those who dont want the space offered by a full-size minivan the Mazda5 is an ideal size. It is almost as nimble as a Mazda3, on which it is based. Yet it can hold six people, although the third row of seats are really only usable by children. Of course with the third row in use the storage space is minimal. Fold the seats down and youve got plenty of storage space.

The performance from the new 157 bhp 2. 5-liter four-cylinder engine is adequate. One time a passenger was so impressed by the Mazda5s performance on the freeway that he asked if it had a V-6. The base Sport model is available with a new six-speed manual transmission but the Grand Touring I drove had a five-speed automatic.

I found the Mazda5 more fun to drive than an equivalent small SUV and is much more attractive in my opinion. I am also one of those who really appreciate sliding side doors as they are so much more convenient than regular doors, especially if you have young children that need buckling into car seats.

I had to haul a couple of 8 foot long 2×4s and found the cargo carrying capabilities were not as good as my 2000 Subaru Outback. The problem is the front seat cannot be lowered with the second row of seats folded so its not practical for carrying long items.

Personally, I wish Mazda offered a version without a third row. The amount of space saved without the seats would provide considerably more cargo volume and a flatter floor.

Pricing for the 2012 Mazda5 starts at $19,195 and climbs to just $23,875 for the loaded Grand Touring model, making the lineup a few grand less than a Toyota RAV4 or Honda CR-V and considerably less expensive than a minivan.