Thread: Kiire sõita: 2012 Mazda5

Võrreldes praeguse väikebusse 2012 Mazda5 on mini-mahtuniversaal. Irooniline küll, kui möllite 1984 Dodge Caravan, mis oli esimene mahtuniversaal, mõõtmed leiad selle Mazda5 on veidi pikem ja pakub üsna natuke rohkem siseruumi. Ma arvan, et kaasaegne Väikebussid on pikem mini.

Neile, kes ei taha ruumi pakutud täismõõdus mahtuniversaal on Mazda5 on ideaalse suurusega. See on peaaegu nagu krapsakas Mazda3, millel see põhineb. Kuid ta mahutab kuus inimest, kuigi kolmanda rea istmed on tõesti ainult kasutatavaks lapsed. Loomulikult koos kolmanda rea kasutusel oleva ruumi on minimaalne. Istmeid maha voltida ja sul on palju panipaiku.

Algavad uue 157 bhp 2. 5-liitrine nelja silindriga mootor on piisav. Üks kord reisija oli nii muljet Mazda5s täitmise kohta freeway, et ta küsis, kas see oli V-6. Sport baasmudel saadaval uue kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, kuid Grand Touring sõitsin oli 5-käiguline automaatkäigukast.

Ma leidsin selle Mazda5 lõbusam sõita kui samaväärse väike Maastur ja on palju atraktiivsemaks oma arvamus. Ma olen ka üks neist, kes tõesti hindan libistades külguksed, kuna nad on nii palju mugavam kui regulaarne uksed, eriti kui teil on väikesed lapsed vajavad kruvide läbilöögipinge arvesse turvatoolid.

Ma pidin loomuses paar 8 jalga pikk 2 × 4s ja leitud, lasti veavad võimed ei olnud nii hea kui minu 2000 Subaru Outback. Probleem on esiistmel ei langetata teise istmerea volditud nii tema ei ole praktiline pikkade asjade vedamiseks.

Isiklikult, ma soovin, et Mazda pakutud versioon ilma kolmandas reas. Ruumi salvestatud ilma istmeid annaks tunduvalt rohkem lasti mahtu ja lamedam põrandale.

Hinnakujunduse 2012 Mazda5 algab $19,195 ja ronib just $23,875 laaditud Grand Touring mudeli tegemine rivistuse mõned grand alla Toyota RAV4 või Honda CR-V ja tunduvalt vähem kui ka mahtuniversaal.