Tråd: 2014 Cadillac ELR första intryck

Detta är det fordon som Hollywood grön publiken kommer att anlända i på nästa års Academy Awards, precis som de gjorde när Prius först anlände. Men denna gång jag kan faktiskt känna den udda sting av svartsjuka!



Vad är en Cadillac ELR?
ELR är en helt ny Utökat Sortiment elektriska fordon (EREV) från Cadillac, som har utformats till att vädja till ett nytt växande segment av marknaden: eko-lyx köparen.

2014 Cadillac ELR priser & specifikationer
Prissättning till 2014 Cadillac ELR börjar på $78,250, och det finns bara fyra ytterligare alternativ: lyx paketet, säkerhetspaket, Premium Färg och Premium Kona brun inredning.

ELR kommer laddad med allt du förväntar gräva från GM: s lyxiga division, och lite till! Bara för att ge dig en uppfattning, här är några av säkerhetsfunktioner som erbjuds till ELR ägare: Varning bilbarnstol, framåt kollision Alert, Lane Departure Warning, Blind side zon Alert, bakre korsa trafik Alert och full fart utbud Adaptiv farthållare.

Ja kan vissa anse Nordamerikanska producerade eko-lyx fordon prissätt på nästan $80k sv smula på den ambitiösa sidan. Män jag ber att skilja. Detta fordon visar tydligt vad Cadillac kan nu, och efter körning ELR, jag tror det är värt varenda öre!

Kör Cadillac ELR 2014
ELR, även om löst baserad på Chevy Volt system med framdrivning (som jag ett äpple & tomat är både frukter) sägs vara väsentligen skiljer sig från Volt, och detta gjordes tillräckligt klart för mig efter bara en kort bilresa. 2014 ELR spår, Ryttare, och som hanterar sv äkta Cadillac-produkt. Dess " suspensionssystemet ger fortlöpande dämpning kontroll (detta justerar varje 2 millisekunder till lyhörda hantering), medan dess HiPer design främre fjäderben minska vridmoment styra och förbättra de övergripande prestanda och hantering egenskaperna.

ELR också förmåner från sv förbättrad ZF elektrisk styrning System, vilket ytterligare bidrar till den sportiga känslan av fordonet och dess bakdel är knuten med en watt-länk bakfjädringen setup. Detta hjälper till att hålla axeln centreras till mer förutsägbar hantering är, och ett system ofta på ras och rally fordon. Nu låter det som installationen av en Chevy Volt till dig?

Jag måste medge att jag är ganska imponerad av ELR. Med fyra förare lägen tillgängliga för att föraren Tur, Sport, berg och håll) är detta sv mycket sofistikerad bit av fordonsteknik.

Sv funktion som jag fann särskilt intressant var det Regen-on-demand. Drivs av två redskap shifter-liknande paddlar bakom ratten, kan drivrutiner kommandot regenerativ bromskraften på ett liknande sätt tills motorn bromsar på traktor enheter. Detta inte bara gör retardationer roligt och produktiva (de återerövrade makt strömmar tillbaka till batteriet), män bör dramatiskt minska broms byte intervall. Nu är det sv mycket klok idé faktiskt!

Inifrån och ut-av-2014 Cadillac ELR
Baserat på den Converj konceptbil som debuterade på 2009 Detroit Auto Show, produktionen ELR lyckas ser bättre ut än den design som verkligen inspirerade det. Medan ELR speglar varumärkets särskiljande styling jag viss utsträckning, det viseringar något mer mejslade än de flesta och lägger aggression och sexighet jag eskalerande delar. Det är ett utseende som inte är svårt att gilla.

Att kliva inne, är den nu välbekanta cockpit layouten alla Cadi. Detta är ett elektroniskt självgående fordon, instrumentpanel displayen är dock ännu mer spännande och informativt.

Förskott passagerare kommer att njuta av gott om benutrymme, även om de i den bakre delen kan väl njuta något mindre. Detta är verkligen sv tvåsitsig rom med att små barn. Är detta sv fråga? Jag tror inte så, eftersom detta verkligen är en sportig Coupe först och främst.

Jämföra 2014 Cadillac ELR
Jag ärlighetens namn, såg jag aldrig själv bli en elektriska fordon fläkt. Tills nu, de har alltid dykt upp ganska nördigt och tafatt, och tanken på att hyra ett fordon för att out-of-town resor var helt enkelt absurt. Dock med ELR, de flesta dagliga pendlar kräver noll stället (med noll utsläpp), och att vara sv EREV, de längre resor är nu helt tomt på elektriska fordon spänner ångest. Och det är en snygg snygging till stöveln!

Så, konkurrent-vis, om du inte är villig att titta på en udda låg volym produkt, skulle jag säga Cadillac har just skapat synden egen nisch elektrisk eko-lyxiga segmentet av marknaden. Jag säga, bra gjort Cadi, som du har lyckats vända detta Moderna bly-fot till en EREV troende.

This is the vehicle that the Hollywood Green crowd will be arriving in at next year's Academy Awards, just as they did when the Prius first arrived. However, this time I may actually feel the odd pang of jealousy!

Attachment 5815

What is a Cadillac ELR?
The ELR is an all-new Extended Range Electric Vehicle (EREV) from Cadillac, which has been designed to appeal to a new growing segment of the market: the eco-luxury buyer.

2014 Cadillac ELR Prices & Specs
Pricing for the 2014 Cadillac ELR starts at $78,250, and there are only four further options available: Luxury Package, Safety Package, Premium Paint, and Premium Kona Brown Interior.

The ELR comes loaded with everything you'd expect from GM's luxury division, and then some! Just to give you some idea, here are a few of the safety features on offer to ELR owners: Safety Alert Seat, Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, side Blind Zone Alert, rear Cross Traffic Alert, and full speed range Adaptive Cruise Control.

Yes, some may deem a North American produced eco-luxury vehicle priced at nearly $80k a tad on the ambitious side. However, I beg to differ. This vehicle clearly demonstrates what Cadillac is now capable of, and after driving the ELR, I believe it to be worth every penny!

Driving the 2014 Cadillac ELR
The ELR, although loosely based on the Chevy Volt system of propulsion (as in an apple & tomato are both fruits) is said to be substantially different from the Volt, and this was made sufficiently clear to me after just a short drive. The 2014 ELR tracks, rides, and handles like a genuine Cadillac product. Its active suspension system provides continuous damping control (this adjusts every 2 milliseconds for responsive handling), while its HiPer design front struts reduce torque steer and improve on the overall performance/handling characteristics of the vehicle.

The ELR also benefits from an enhanced ZF Electric Steering System, which further adds to the sporty feel of the vehicle and its rear-end is tied together with a Watts Link rear suspension setup. This helps to keep the axle centered for more predictable handling, and is a system often found on race and rally vehicles. Now does that sound like the setup of a Chevy Volt to you?

I must admit to being rather impressed with the ELR. With four driver modes available to the driver (Tour, Sport, Mountain, and Hold), this is a highly sophisticated piece of automotive engineering.

One feature which I found particularly interesting was the Regen-on-demand system. Operated by two gear shifter-like paddles behind the steering wheel, drivers can command regenerative braking force in a similar fashion to engine brakes found on tractor-trailer units. This not only makes decelerations fun and productive (the recaptured power feeds back to the battery), but should dramatically reduce brake replacement intervals. Now, that's a very clever idea indeed!

Inside and Out of the 2014 Cadillac ELR
Based on the Converj concept car that debuted at the 2009 Detroit Auto Show, the production ELR manages to look better than the design which actually inspired it. While the ELR mirrors the brand's distinctive styling to a certain extent, it appears slightly more chiseled than most, and adds aggression and sexiness in escalating portions. It's a look which is not difficult to like.

Stepping inside, the now familiar cockpit layout is all Cadi. However, this being an electronically propelled vehicle, the dashboard display is even more exciting and informative.

Upfront passengers will enjoy ample legroom, although those in the rear section may well enjoy slightly less. This really is a two-seater with room for small children. Is this an issue? I don't believe so, as this truly is a sporty coupe first and foremost.

Comparing the 2014 Cadillac ELR
In all honesty, I never saw myself becoming an electric-vehicle fan. Till now, they've always appeared rather geeky and awkward, and the idea of renting a vehicle for out-of-town trips was simply absurd. However, with the ELR, most daily commutes will require zero gasoline (with zero emissions), and being an EREV, those longer trips are now completely void of electric-vehicle range anxiety. And it's a stylish looker to boot!

So, competitor-wise, unless you're willing to look at an odd low-volume product, I'd say Cadillac has just created its own niche electric eco-luxury segment of the market. I say, well done Cadi, as you've succeeded in turning this old lead-foot into an EREV believer.