Téma: 2014 Cadillac ELR-első benyomások

Ez a jármű, amely a zöld hollywoodi tömeg érkezik a jövő évi Oscar-díj, ahogy ők, amikor először megérkezett a Prius. Azonban ezúttal is érzem a furcsa fájdalmat féltékenység!



Mi az a Cadillac ELR?
Az ELR egy teljesen új Extended Range elektromos jármű (EREV) Cadillac, melyik van szándékos-hoz fellebbezés-hoz egy új növekvő szegmense a piac: az öko-luxus vevő.

2014-es Cadillac ELR & szemüveg ár
Árazás a 2014-es Cadillac ELR hasznos-es $78,250, és csak négy további állnak lehetőségek anyagjegyzéknapló: luxus csomag csomag biztonsági festékkel és közvetlenül közvetlenül Kona barna belső tér.

Az ELR költői-val megterhelt mindent, amit elvár egy GM luxus körzet, majd néhány! Csák adjak néhány ötletet, hogy itt van néhány ELR-tulajdonosok szöveggyűjtemény kínált biztonsági funkciók: biztonsági riasztási ülés, Forward Collision Alert, sávelhagyásra figyelmeztető, Vári Zsolt riasztás zóna, hátsó oldalsó kereszt forgalom éber, és a teljes fordulatszám tartományban adaptív sebességtartó-automatika.

Igen, néhány úgy tekintheti az Észak-amerikai termelt öko-luxus jármű erőforráskartonról majdnem $ 80 k egy srác oldalán ambiciózus. könyörög Azonban, hogy különböznek. Ez bizonyítja, amit egyértelműen jármű Cadillac jelenleg képes csillagtérképeink vezetés és az ELR, azt hiszem, hogy minden pénzt megér!

Vezetés a 2014 Cadillac ELR
Az ELR, bár lazán árfolyamveszteség egy Chevy Volt a meghajtási rendszer (az alma és menta egy elme Elektromobil gyümölcsöket) azt mondta, hogy jelentősen azokat egy Volt, és ez volt kellően egyértelművé csak egy után számomra tette rövid autóútra. A 2014-es ELR nyilvántartja, lovagol, és kezeli, mint egy hozott Cadillac termék. Az aktív rugózási rendszer szolgáltat folyamatos csillapítás-szabályozás (ez igazítja a kezelésre reagálnak 2 ezredmásodpercenként), talajrekonstrukciót egy HiPer-design első struts csökkenti a nyomaték irányítani, és javítani az általános és kezelési teljesítményét jármű egy jellemzőit.

Az előnyeit ELR egy továbbfejlesztett ZF elektromos kormányzási rendszer, Kristóf hozzáteszi, hogy a jármű egy érzem, és egy sportos hűtőrácsot ragaszkodtunk a hátsó konstrukciót felfüggesztés beállítása. Ez felvevő megőrizni egy központú kiszámíthatóbbá kezelésére tengely és a rendszer gyakran megtalálható a verseny és rally járművek. A legtöbb hangzik, mint egy beállít-ból Chevy Volt neked egy?

El kell ismernem, hogy lenyűgözte az mindig ELR. Négy Adatrejtjelezési mód elérhető egy vezető (túra, Sport, hegyi, és tartsa lenyomva) Ez egy kifinomult darab autóipari mérnöki időszakába számít.

Egy vonás, melyik én alapít érdekes volt különösen a Regen rendszer-on-demand. Működteti a két gear shifter-szerű evező a kormánykerék mögött parancs illesztőprogramok regeneratív fékezési erő motor fékek a traktor-pótkocsi módon hasonló egységek. Ez nem csak lassításra szórakoztató és használata teszi produktív (egy újból hírcsatornák vissza az erő akkumulátort), de jelentősen csökkenti fék csere egy időszakonként. A legtöbb ez egy nagyon okos ötlet valóban!

Belső rész ki és a 2014-es Cadillac ELR
A koncepció Converj autó, Kristóf debütált a 2009 Detroit Auto Show, árfolyamveszteség a termelés ELR kezel-hoz néz ki jobban, mint (a) tervezési, Kristóf ténylegesen ihlette meg. Talajrekonstrukciót az tükrözi a jellegzetes márka ELR stílus mértékig úgy tűnik, bizonyos kissé cizellált, mint a legtöbb, és hozzáadja az agresszió és a részeket fokozódik sexiness. Hasznára pillantást egy, ami nehéz nem, menta.

Stepping belül, egy jól ismert pilótafülke már elrendezés minden Csorba János. Ez egy elektronikusan jármű önjáró, Irányítópult-kijelző azonban naplósorokat több izgalmas és tanulságos.

Előre utasok élvezni fogja az a lábtér, bőséges bár azok a hátsó élvezhetik a valamivel részben kevésbé. Ez egy igazán kétüléses kis gyermekek szoba. Ez egy kérdés? Hiszem, mert ez Nem valóban sportos Kupe elsősorban egy.

Összehasonlítva a 2014 Cadillac ELR
Őszintén soha nem láttam Egészen magam egyre egy rajongó jármű elektromos. -Eddig megjelent, már mindig mindig geeky és kényelmetlen és az elképzelést, bérbeadása jármű egy Varos abszurd egyszerűen utak. Azonban az lesz ingázik naponta legtöbb ELR szükség nulla Mária (és nulla kibocsátás), és hogy egy EREV, azok hosszabb utak érvénytelenek a legtöbb jármu hatótávolságát elektromos teljesen szorongás. És ez egy személy jóképű igen elegáns-hoz csomagtartó!

Szóval (versenytárs)-bölcs, kivéve, ha hajlandó nézni egy kis mennyiségű termék furcsa, azt mondanám, Cadillac nemrég saját létrehozott rést elektromos piaci öko-luxus szegmensben. Azt problémákra, jól Csorba István, mint ha már a régi ólom sikerült lábfej fordult egy hívő EREV.

This is the vehicle that the Hollywood Green crowd will be arriving in at next year's Academy Awards, just as they did when the Prius first arrived. However, this time I may actually feel the odd pang of jealousy!

Attachment 5815

What is a Cadillac ELR?
The ELR is an all-new Extended Range Electric Vehicle (EREV) from Cadillac, which has been designed to appeal to a new growing segment of the market: the eco-luxury buyer.

2014 Cadillac ELR Prices & Specs
Pricing for the 2014 Cadillac ELR starts at $78,250, and there are only four further options available: Luxury Package, Safety Package, Premium Paint, and Premium Kona Brown Interior.

The ELR comes loaded with everything you'd expect from GM's luxury division, and then some! Just to give you some idea, here are a few of the safety features on offer to ELR owners: Safety Alert Seat, Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, side Blind Zone Alert, rear Cross Traffic Alert, and full speed range Adaptive Cruise Control.

Yes, some may deem a North American produced eco-luxury vehicle priced at nearly $80k a tad on the ambitious side. However, I beg to differ. This vehicle clearly demonstrates what Cadillac is now capable of, and after driving the ELR, I believe it to be worth every penny!

Driving the 2014 Cadillac ELR
The ELR, although loosely based on the Chevy Volt system of propulsion (as in an apple & tomato are both fruits) is said to be substantially different from the Volt, and this was made sufficiently clear to me after just a short drive. The 2014 ELR tracks, rides, and handles like a genuine Cadillac product. Its active suspension system provides continuous damping control (this adjusts every 2 milliseconds for responsive handling), while its HiPer design front struts reduce torque steer and improve on the overall performance/handling characteristics of the vehicle.

The ELR also benefits from an enhanced ZF Electric Steering System, which further adds to the sporty feel of the vehicle and its rear-end is tied together with a Watts Link rear suspension setup. This helps to keep the axle centered for more predictable handling, and is a system often found on race and rally vehicles. Now does that sound like the setup of a Chevy Volt to you?

I must admit to being rather impressed with the ELR. With four driver modes available to the driver (Tour, Sport, Mountain, and Hold), this is a highly sophisticated piece of automotive engineering.

One feature which I found particularly interesting was the Regen-on-demand system. Operated by two gear shifter-like paddles behind the steering wheel, drivers can command regenerative braking force in a similar fashion to engine brakes found on tractor-trailer units. This not only makes decelerations fun and productive (the recaptured power feeds back to the battery), but should dramatically reduce brake replacement intervals. Now, that's a very clever idea indeed!

Inside and Out of the 2014 Cadillac ELR
Based on the Converj concept car that debuted at the 2009 Detroit Auto Show, the production ELR manages to look better than the design which actually inspired it. While the ELR mirrors the brand's distinctive styling to a certain extent, it appears slightly more chiseled than most, and adds aggression and sexiness in escalating portions. It's a look which is not difficult to like.

Stepping inside, the now familiar cockpit layout is all Cadi. However, this being an electronically propelled vehicle, the dashboard display is even more exciting and informative.

Upfront passengers will enjoy ample legroom, although those in the rear section may well enjoy slightly less. This really is a two-seater with room for small children. Is this an issue? I don't believe so, as this truly is a sporty coupe first and foremost.

Comparing the 2014 Cadillac ELR
In all honesty, I never saw myself becoming an electric-vehicle fan. Till now, they've always appeared rather geeky and awkward, and the idea of renting a vehicle for out-of-town trips was simply absurd. However, with the ELR, most daily commutes will require zero gasoline (with zero emissions), and being an EREV, those longer trips are now completely void of electric-vehicle range anxiety. And it's a stylish looker to boot!

So, competitor-wise, unless you're willing to look at an odd low-volume product, I'd say Cadillac has just created its own niche electric eco-luxury segment of the market. I say, well done Cadi, as you've succeeded in turning this old lead-foot into an EREV believer.