Tråd: 2014 Cadillac XTS4 Vsport Platinum Review

Varje år, och för de senaste 10 åren eller så, jag har gjort min väg till den kanadensiska International Auto Show i min testare bil i veckan. I år var inte annorlunda.

Jag vanligtvis försök och få något som passar så många av de & ldquo, roadtrip & rdquo; kriterier som möjligt. Bilen har med andra ord, vara snabb, tyst, bekväm, hyggligt ekonomiskt och (vid just denna tid på året) sport AWD. Ange Cadillacs flaggskepp XTS sedan.

2014 XTS4 Vsport Platinum är på absoluta toppen av Cadillacs lineupen av bilar, och efter att ha rest över 1.500 km med det, jag kan intyga att denna bil är superb på nästan alla tänkbara nivå. Mycket kraftfull, smidig och gedigen, XTS ansikten endast en smärre fel: överföringen. Jag älskade bilen, men Läs vidare.



Vad är en Cadillac XTS?
2014 Cadillac XTS kallades för att ersätta de gamla och STS DTS sedaner. Vid en tidpunkt, STS var på en het produkt, sitt överklagande rann ut män jag sanden och det var dags för en stark ersättare.

XTS anlände till 2012 2013 sv modell år som bil. Dess, ldquo, stor-midsize & rdquo; växten lämpar väl för sig limousine plikt, och serverar omslagspojke på nytt framväxande lyx status symbolen som en gång var Cadillac.

2014 Cadillac XTS pris och specifikationer
Den grundläggande FWD XTS Standard har ett pris på $48,940. Överst jag Högens sitter XTS Platinum med Vsport och dess AWD pris är $73,745.

Min testare som ingår brist på vit diamant Tricoat liksom den valfria underhållningssystem för totalt nästan $ 30.000 mer än bas pris eller $77,035 var den senare.

3.6 L V6 gör En dubbel plikt för XTS. (I) den icke-Vsport bilar framkallar det hästkrafter och 304 264 lb-ft vridmoment. Som erbjuds, FWD och sådan AWD. För roligare kommer att, kasta Caddy på två som turbos öka produktionen till HÄSTKRAFTER och 368 410 lb-ft vridmoment. Jag denna skepnad är endast med en elektronisk AWD limited-slip differential standard bakre. En 6-växlad automatlåda är lika standard över hela linjen.

Alla XTS Cadillacs nytta Magnetic Ride Control, och dess varierbar kontinuerligt realtid suspension setup. Brembo ger de fyrhjulig skivbromsar.

Kör 2014 Cadillac XTS4 Vsport
På min lista av road-trip bil kriterier, du kanske har märkt att & ldquo; snabb & rdquo; var det första elementet. För detta serverades jag en fancy amerikanska fem-rätters middag. V6 kastar på möjlighet att klo bort på ytor med AWD-systemet och en gång, får fjärdeplats, Blaster framåt.

Chans kommer endast när Denna den 6-cog slushbox äntligen plockar ett kugghjul. Under lugn och samlad urban krypande glider den XTS överföring från en växel till en annan, silkeslen mjukhet som visar förväntas från grand märke som är Cadillac.

Eftersom detta är en Vsport, gamle cruising är det behövs inte när uteslutet. Redskap av stillastående Från överföring från sv dyker till en annan, knackar på 100 km/h jag så lite som 5,5 sekunder. Passerar manövrer är som blisteringly snabba, överföringen Slutligen väljer när en växel, ibland kraschar i jag det, och sedan är avstängd XTS som en raket. V6 lider fördröjning medan autobox gör ingen. Sorteras, kan När jag bara föreställa mig hur rasande denna kommer att känna båt lyx.

(I) 2014 Cadillac XTS Vsport detta är det enda sakna elementet. AWD XTS hydraulisk styrning (kabelfabrik med FWD) är lätt och inte särskilt skarp, jag denna ansökan är dock det mycket sportiga. De stora Brembo-bromsarna ger inte bara stark föreningen makt, män pedalen har bättre än bra känsla.

Stora Caddy Magnetic Ride Control suspension är imponerande. På de långa motorvägen hela utstyrseln rida sträckor företagen för en spänd och stabilitet. En viss nivå komfort och smidighet kan lika lätt uppnås utan ingång, från föraren.

Inifrån och ut av 2014 Cadillac XTS
2014 Cadillac XTS styling originell och mycket är således direkt igenkännbara. De första som sport nu-signatur var vertikala huvud och bakljus, XTS lika BH ser fortfarande sitter som det gör barrelling på motorvägen.

Den kraftiga kropp veck, stora och hjul unika distinkta & ldquo;Twin-Turbo & rdquo; galler vuxit allvarligt på mig, och med nya varje Caddy effekten är exponentiell. Den vita brist hjälper både ganska lite...

Stugan är lika fashionabla. Jag skulle stora för att släppa Cadillac den kapacitiv touch-kontroll, haptisk återkoppling gest erkännande och eftersom det verkar business CUE fungera när det känns det som det är otroligt frustrerande ibland. Produktmodellgruppen för Detsamma Ford. Dast är intressant närhet Funktionen avkänning...

Så långt som â av kabinen gar, sätena är mycket bekväma, rummet vimlar pinsamt, stammen är rymlig och och är mycket finish passform trevligt.

Jämföra 2014 Cadillac XTS
2014 XTS Vsport är omöjligt att intill näst matcha power-bang-for-the-buck wise. du får alla $65,575 410 HÄSTKRAFTER. Det finns många alternativ här som, Audi A6, BMW 535i xDrive, Mercedes-Benz E 350 4MATIC samt några japanska alternativ. Ingen kommer att leverera ollonet faktor detta sätt.

Docka min testare stänger jag på några seriösa spelare som Audi S6 ($85,500), BMW 550i xDrive (443 hp och $76,750!) och Merc E 550 4MATIC. Utrustning inte är jag Dimensionsnivåer med nivå XTS jämfört med tyskarna. Faktum är dina drömmar om är av gjorda Caddies, bara kommer att Lönneberga sv.