Thread: 2014 Кадилак XTS4 Vsport Платинум Преглед

Всяка година, и за последните 10 години, или така, аз направих моя начин на канадската Международен Авто Покажи в колата ми тестер на седмицата. Тази година е имало различни.

Аз обикновено опитвам и добивам нещо, което се вписва най-много на & ldquo; пътуване & rdquo; критерии, колкото е възможно. С други думи колата трябва да бъде бързо, тихо, комфортно, прилично икономично и (в това време на годината) Спорт Задвижване. Въведете на Cadillac XTS седан флагман.

2014 XTS4 Vsport Platinum е в абсолютния връх на Cadillac състав на коли, и след пътуване над 1500 км с него, мога да свидетелстват, че този автомобил е превъзходно на почти всички възможни нива. Много мощни, гладки и твърди, XTS лица само една малка пукнатина: предаването. Обичах колата, но четете нататък.



Какво e Cadillac XTS?
2014 Cadillac XTS e призован да замени стария STS и DTS седани. В един момент във времето STS беше гореща продукт, но жалбата си fizzled, и че е време за силна замяна.

XTS пристигат през 2012 kato 2013 година модел автомобил. Sea & quot; голям midsize & rdquo; ръст ce поддава добре на лимузина мито и служи като луксозни плакат момче на повторно възникващи устава на символа, който веднъж e bil Кадилак.


Основни ПРЕДНИ XTS стандарт ima на дребно цената на $48,940. В горната част на куп лира XTS Vsport платина със Задвижване и нейната начална цена e $73,745.

Моят тестер e последното и включени бял диамант Tricoat бойното поле работа, както и по izbor забавление система за обща сумата от до отлични $30,000 повече от базовата цена, или $77,035.

3.6 L V6 прави двойно мито за XTS. В не-Vsport коли за ce развива 304 конски seely и 264 lb-ft на въртящия момент. Като такъв ПРЕДНИ и Задвижване ce предлагат. За по-смешно Caddy ще хвърлят върху две турбини, които увеличи производството до 410 конски seely и 368 lb-ft на въртящия момент. В този облик самостоятелно Задвижване с електронно ограничено приплъзване задния диференциал e стандарт. 6-степенна автоматична скоростна кутия e еднакво стандарт през борда.

Всички XTS Cadillacs ползват от магнитни яздя контрол и неговото постоянно променлива в реално време окачване настройка. Brembo осигурява четирите колела дискови спирачки.

Шофиране 2014 Кадилак XTS4 Vsport
В моя списък на критериите за кола-пътуване, вие може да сте забелязали, че & quot; бърз & rdquo; e първият елемент. За tova e bil връчен фантазия американец пет степенно меню. V6 pounces възможността да нокът далеч по повърхности, както и за системата за Задвижване и следа kato даден шанс, взривовете напред.

Този шанс идва само когато slushbox 6-КПГ накрая взима по-висока скорост. Под тихо и ce събират градските пълзи, XTS предаване ce плъзга от една предавка на друга, Показване на копринена мекота, която ce очаква от марката tova e Cadillac.

Предвид факта, che tova e Vsport, стар човек крейсерска e изключено когато не е необходимо. От застой трансмисия УОЗ от една предавка на един приятел, чукат на 100 км/ч за по-малко от 5.5 секундине прави. Късата маневри sa kato blisteringly бърз, следа като предаване и накрая избира предавка, понякога трясък в него, и отпечатък tova XTS e изключен като ракета. V6 страда без забавяне, kato ima предвид, че Замъкът Реми прави. Следа като сортирани, мога само да си като бесен тази луксозна лодка ще ce чувстват.

През 2014 Cadillac XTS Vsport tova e единственият липсва елемент. Задвижване XTS хидравлично рулево устройство (с електрически ПРЕДНИ) e светлина и не особено остри, обаче в това приложение e много спортно. Големи спирачки Brembo, ще предостави не само силна спирачна сила, но на педала e по-добро от приличен усещане.

Големите Caddy магнитни контрол върху окачване e впечатляващо. В дълго магистрала участъци цялата getup фирми за стегнат и стабилни яздя. Степен на еластичност и комфорт ниво може да бъде лесно постигната, без принос от страна на водача.

Вътре и вън от 2014 Cadillac XTS
2014 Cadillac XTS стийл e много оригинален и по този започва деня незабавно разпознаваем. На първи жилищен място да залагания сега-подпис вертикално главата и задни светлини XTS изглежда също толкова добро, лира все още, както ти прави barrelling надолу по магистралата.

Рязко тяло гънки, различни големи колела и уникални & quot;Туин-турбо & rdquo; решетка е сериозно ce отглеждат върху мен, и с всеки нов Caddy ефектът e показателен. Бяла бойното поле работа помага доста, също...

Кабината e еднакво модерно. Бих търсил за Кадилак да пуснете на капацитивен сензорен контрол, haptic за обратна връзка и жест на признаване реплика бизнес, защото за изглежда да работи всеки път, когато за ce чувства като него - това е изключително разочароващо на моменти. Същото важи и за Форд. Само интересна функция e близостта наблюдение...

Scho ce отнася до останалата част от кабината отива, седалките са много удобни, стаята изобилства навсякъде, в багажника e обемен и fit и да завърши е много хубаво.

Сравняване на 2014 Cadillac XTS
2014 XTS Vsport e почти невъзможно да съответства на властта взрив за долар мъдър. $65,575 ще получите всички 410 к.с. Ima много алтернативи тук, като на Audi A6, BMW 535i xDrive, Mercedes-Benz E 350 4MATIC, както и някои японски вариант. Никой ще достави на сексапил този фактор започва деня.

Въпреки това, Моят тестер ce затваря в някои сериозни играчи като Audi S6 ($85,500), Скоростната кутия на BMW 550i xDrive (443 hp и $76,750!), както и Merc E 550 4MATIC. Нивата на оборудване не е наравно с XTS, в сравнение с германците. Факт e, che ako вашите мечти са изработени от стикове за голф, само един ще правя.