Thread: 2014 Cadillac XTS4 Vsport Platinum Review

Jedes Jahr und für den letzten 10 Jahren oder so, ich habe meinen Weg auf der Canadian International Auto Show in meinem Tester-Auto der Woche. Dieses Jahr war es nicht anders.

Ich in der Regel versuchen und etwas, das passt so viele die & Ldquo; Road-Trip & Rdquo; Kriterien wie möglich. Mit anderen Worten, hat das Auto (zu diesem Zeitpunkt des Jahres) sport AWD und werden schnell, ruhig, komfortabel, anständig wirtschaftlich. Geben Sie Cadillac Flaggschiff XTS Limousine.

Die 2014 XTS4 Vsport Platinum ist der absolute Höhepunkt des Cadillac-Lineup von Autos, und nach einer Reise über 1.500 km mit ihm, kann ich bezeugen, dass dieses Auto auf fast allen denkbaren Ebenen hervorragend ist. Viel leistungsfähiger, glatt und solide, die XTS stellt nur einen kleinen Haken: die Übertragung. Ich liebte das Auto, aber lesen Sie weiter.



War ist Ein Cadillac XTS?
Die 2014 Cadillac XTS Wurde Aufgefordert, um Die alten M. Und DTS-Limousinen Zu Ersetzen. Zu Einem Zeitpunkt der STS war Ein Begehrtes Produkt Heiß, Aber Seinen Reiz Im Sande Und es War Zeit Für Einen starken Ersatz.

XTS Kam Im sterben Jahr 2012 als Ein Jahr 2013 Modellauto. Seine & Ldquo; Große Mittelständische & Rdquo; Statur Eignet Sich Gut Für Limousine Pflicht Und dient als der Luxus-der Aushängeschild Wieder Auf Dem Vormarsch Statussymbol, Das Einst Cadillac Krieg.

2014 Cadillac XTS Preis Und Specs
Der Grundlegende FWD XTS Standard ist Mit Einen Verkaufspreis von $ 48,940. Eine der Spitze des Heaps Sitzt die XTS Vsport Platin Mit der Startpreis Und AWD ist $ 73,745.

Meine Tester Krieg Letzteres Gehörten Und Den White Diamond Tricoat-Lackierung Sowie Das Optionale Entertainment-System Für Eine von fast 30.000 Dollar Gesamtsumme Mehr als der Basispreis Oder $ 77,035.

Ein 3,6-L-V6 doppelte Pflicht ist Für die XTS. In Nicht-Vsport Autos es 304 PS Entwickelt Und 264 lb-ft Drehmoment. Als Solche FWD Werden Und AWD Angeboten. Für Mehr Spaß Auf Zwei Caddy löst Turbos, die Ausgabe Auf Und PS 368 410 lb-ft Drehmoment Zu Steigern. In Dieser Gestalt ist Nur Mit Einem Elektronischen AWD Begrenztem Schlupf Hinteren differential. Ein 6-Gang-Automatikgetriebe ist Ebenso standard in Allen Bereichen.

Alle XTS Cadillacs Profitieren von Magnetic Ride Control Und Seine Stufenlos in Echtzeit Fahrwerk-Setup. Brembo Bietet die Vierrad Scheibenbremsen.

Fahren die 2014 Cadillac XTS4 Vsport
Auf Meiner Liste der Fahrt Auto Suchkriterien, Vielleicht Haben Sie Bemerkt, Dass & Ldquo; Schnell & Rdquo; Krieg Das Erste Element. Dafür Krieg Ich Ein Phantasie Amerikanische Fünf-Gänge-Menü Serviert. Der Gelegenheit Zur Tonkov V6 Entfernt ein Oberflächen Mit Dem AWD-System, Und Einmal die Chance Bekommen, Vorwärts Zu Klauen Blasten.

Diese Chance Kommt Nur, Wenn Die 6-Zahn-Slushbox Endlich Einen Gang Nimmt. Unter Ruhig Und Gesammelt urban Krabbeln Gleitet der Übertragung von Einem XTS-Gang Zum Anderen, Seidige Glatteis, Das von der Großen Marke Wird Erwartet, Das Cadillac Anzeigen.

Angesichts der Tatsache, Dass stirbt Ein Vsport, Kommt Nicht in Frage Kreuzfahrt Alte Wenn Nicht Notwendig. Von Stillstand Werden Die Getriebe-Pops von Einem Zum Anderen, Klopfen ein sterben 100 km/h in 5.5 Nur Sekunden. Übergabe Manöver Sind so Mörderisch Schnell, Sobald Die Übertragung Eines Schließlich Rades Wählt, Stürzt Gelegentlich Hinein, Und Dann der XTS Ab Wie Eine Rakete ist. Der Ohne Verzögerung Leidet V6, Während die Autobox tut. Sobald Ich Kann Mir und Nur Vorstellen Wütend Fühlen Wie in diesem Luxus-Boot.

2014 stirbt Cadillac XTS In der Vsport ist Das Einzige Fehlende Element. Die AWD XTS Hydraulische Lenkung (Elektrisch Mit FWD) ist Leicht Und Nicht Besonders Scharf, Aber in Dieser Anwendung ist es Frauenbigband Reichlich Sportlich. Die Großen Brembo-Bremsen Bieten Nur Nicht Starke Bremskraft, Aber Das hat Pedal Besser als Anständige Fühlen.

Das Große Caddy's Magnetic Ride Control Fahrwerk ist Beeindruckend. Auf der Langen Strecken-Autobahn Fahren Die Aufmachung-Unternehmen sollten Für Ein Straff Und Stabil. Ein Maß eine Geschmeidigkeit Und Komfort-Niveau Kann Auch Ohne Einfach Vom Fahrer Eingabe Erreicht Werden.

Innerhalb Und Außerhalb der 2014 Cadillac XTS
Die 2014 Cadillac XTS ist Sehr Originell Styling ' Und Somit Sofort Erkennbar. Als Erstes Auf Den Sport Jetzt-Kopf Und Probenhalterung Unterzeichnung war Rücklichter sterben Sieht Genauso Gut XTS Sitzen, nicht Wie Gebarrelt Auf der Autobahn.

Die Scharfen Körper Falten, Großen Verschiedene Räder Und Dots & Ldquo;Twin-Turbo & Rdquo; Kühlergrill Haben Auf mich werde Gewachsen Und Mit Neuen Caddy Film Jeder ist des Effekte Exponentiell. Der Weiße Lackierung Hilft Auch Einiges.

Sterben Sie ist Ebenso Kabine im Modus. Ich Möchte Für Cadillac Zu Löschen, die Kapazitive Touch-Control, Haptische Und Rückmeldung Geste Anerkennung CUE-Geschäft, Denn es Scheint Zu Funktionieren, Wenn es Fühlt Sich an, Wie es-es Manchmal Frustrierend ist Unglaublich. Das Gleiche gilt Für Ford. Die Einzige Interessante Funktion ist Entfernungsmesser...

So Weit Wie der Rest der Kabine Geht, die Sind Sehr Bequem Sitze, Zimmer ist Überall Reich, der ist Geräumig Und Kofferraum Passform Und Verarbeitung Sind Sehr Schön.

Vergleich der 2014 Cadillac XTS
Die 2014 XTS Vsport ist fast Unmöglich Macht-Bang-for-the-Buck Weisen Übereinstimmen. $ 65,575 Erhalten Sie Alle 410 hp. Es Gibt Viele Alternativen, Wie z. b. Audi A6, BMW 535i xDrive, Mercedes-Benz E 350 4MATIC Sowie Einige Japanischen Options. Keiner Auf Diese Weise Wird Den Oomph-Faktor Liefern.

Jedoch Schließt Sich Meine Tester Auf Einige Ernsthafte Spieler Wie der Audi S6 ($ 85,500), der BMW 550i xDrive (443 hp Und $ 76,750!) Und Den Merc E 550 4MATIC. Ausstattungslinien Sind Nicht Auf Einer Mit Den XTS Stufe Im Vergleich Zu Den Deutschen. Ein Befehl, Fakt ist, Wenn Ihre Träume Sind Caddies, Nur Eines Tun.