Thread: 2014 Cadillac ELR prime impressioni

Questo è il veicolo che la folla di Hollywood verde arriverà nel prossimo anno Academy Awards, proprio come hanno fatto quando la Prius arrivata. Tuttavia, questa volta posso effettivamente sento il Piacentino dispari di gelosia!



Che cosa è una Cadillac ELR?
La ELR è un nuovissimo estesa gamma, veicolo elettrico (EREV) da Cadillac, che è stato progettato per fare appello a un nuovo segmento in crescita del mercato: il compratore eco-lusso.

2014 Cadillac ELR prezzi & specifiche
I prezzi per il 2014 Cadillac ELR inizia a $78.250, e ci sono solo quattro ulteriori opzioni disponibili: pacchetto di lusso, pacchetto sicurezza, vernice Premium e Premium Kona marrone interno.

L'ELR viene caricato con tutto ciò che vi aspettereste da divisione di lusso di GM e poi alcuni! Giusto per darvi un'idea, ecco alcune delle caratteristiche di sicurezza in offerta ai proprietari ELR: seggiolino Alert, Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, allarme zona cieca, lato posteriore Cross traffico Alert e completa la gamma di velocità Adaptive Cruise Control.

Sì, alcuni riterrà un veicolo eco-lusso prodotto americano di nord e al prezzo a quasi $80K un tantino sul lato ambizioso. Tuttavia, mi permetto di dissentire. Questo veicolo dimostra chiaramente che cosa ora è in grado di Cadillac, e dopo aver guidato la ELR, credo che sia vale ogni centesimo!

Guida il 2014 Cadillac ELR
L'ELR, anche se vagamente basato sulla Chevrolet Volt, sistema di propulsione (come in un apple & pomodoro sono due frutti) è detto di essere sostanzialmente diverso dal Volt, e questo è stato reso sufficientemente chiaro a me dopo pochi minuti di auto. Il 2014 ELR tracce, cavalca e gestisce come un autentico prodotto di una Cadillac. Il sistema di sospensioni attive fornisce un controllo continuo smorzamento (regola ogni 2 millisecondi per la gestione reattiva), mentre il suo design HiPer puntoni anteriori riducono la coppia orientare e migliorare le caratteristiche di prestazioni/movimentazione complessiva del veicolo.

L'ELR beneficia anche di un ZF elettrica sterzo sistema potenziato, che aggiunge ulteriore al tatto sportivo del veicolo e suoi posteriori è legato insieme ad un setup di watt Link sospensione posteriore. Ciò contribuisce a mantenere a mantenere l'asse centrato per movimentazione più prevedibile, e un sistema si trova spesso sui veicoli di corsa e di rally. Ora che il suono fa come l'installazione di una Chevy Volt a voi?

Devo ammettere di essere piuttosto impressionato con l'ELR. Con quattro modalità di driver disponibili per il driver Tour, Sport, montagna e Hold), questo è un pezzo molto sofisticato di ingegneria automobilistica.

Una caratteristica che ho trovato particolarmente interessante è stato il sistema Regen-on-demand. Operato da due ingranaggi cambio-come paddles dietro il volante, i driver possono comandare la forza di frenatura rigenerativa in modo simile ai freni motore trovato sulle unità del susanna trevisani-rimorchio. Questo non solo rende decelerazioni divertente e produttivi (i feed riconquistò potere torna alla batteria), ma dovrebbe ridurre drasticamente gli intervalli di sostituzione freno. Ora, che è un'idea molto intelligente anzi!

Dentro e fuori il 2014 Cadillac ELR
Base della Converj concept car che ha debuttato al salone di Detroit Auto Show 2009, la produzione ELR riesce a guardare meglio il disegno, che in realtà ha ispirato. Mentre la ELR rispecchia il marchio distintivo styling in una certa misura, appare leggermente più cesellato che la maggior parte e aggiunge di aggressività e sensualità in porzioni di escalation. È un aspetto che non è difficile come.

Facendo un passo all'interno, il layout del pozzetto ormai familiare è Cadi tutti. Tuttavia, questo essendo un veicolo azionato elettronicamente, il display del cruscotto è ancora più emozionante e istruttiva.

Upfront passeggeri potranno godere di ampio spazio per le gambe, anche se quelli nella sezione posteriore ben possono godere un po' meno. Questa è davvero una due posti con spazio per bambini piccoli. È questo un problema? Non credo proprio, come questa è veramente una coupé sportiva prima di tutto.

Confrontando il 2014 Cadillac ELR
In tutta onestà, non ho mai visto me stesso diventando un ventilatore elettrico-veicolo. Fino ad ora, hai appariva sempre piuttosto geniale e scomodo, e l'idea di affittare un veicolo per viaggi fuori città era semplicemente assurdo. Tuttavia, con l'ELR, più spostamenti giornalieri richiederà zero benzina (con emissioni zero) ed essendo un EREV, quei viaggi più lunghi sono ora completamente privi di ansia gamma di veicoli elettrici. Ed è una gioia per gli occhi elegante per l'avvio!

Quindi, competitor-wise, a meno che non siete disposti a guardare un prodotto di basso volume dispari, direi che Cadillac ha appena creato un proprio segmento elettrico eco-lusso di nicchia del mercato. Dico, Cadi ben fatto, come tu sei riuscito a trasformare questo vecchio piede di piombo in un credente EREV.

This is the vehicle that the Hollywood Green crowd will be arriving in at next year's Academy Awards, just as they did when the Prius first arrived. However, this time I may actually feel the odd pang of jealousy!

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What is a Cadillac ELR?
The ELR is an all-new Extended Range Electric Vehicle (EREV) from Cadillac, which has been designed to appeal to a new growing segment of the market: the eco-luxury buyer.

2014 Cadillac ELR Prices & Specs
Pricing for the 2014 Cadillac ELR starts at $78,250, and there are only four further options available: Luxury Package, Safety Package, Premium Paint, and Premium Kona Brown Interior.

The ELR comes loaded with everything you'd expect from GM's luxury division, and then some! Just to give you some idea, here are a few of the safety features on offer to ELR owners: Safety Alert Seat, Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, side Blind Zone Alert, rear Cross Traffic Alert, and full speed range Adaptive Cruise Control.

Yes, some may deem a North American produced eco-luxury vehicle priced at nearly $80k a tad on the ambitious side. However, I beg to differ. This vehicle clearly demonstrates what Cadillac is now capable of, and after driving the ELR, I believe it to be worth every penny!

Driving the 2014 Cadillac ELR
The ELR, although loosely based on the Chevy Volt system of propulsion (as in an apple & tomato are both fruits) is said to be substantially different from the Volt, and this was made sufficiently clear to me after just a short drive. The 2014 ELR tracks, rides, and handles like a genuine Cadillac product. Its active suspension system provides continuous damping control (this adjusts every 2 milliseconds for responsive handling), while its HiPer design front struts reduce torque steer and improve on the overall performance/handling characteristics of the vehicle.

The ELR also benefits from an enhanced ZF Electric Steering System, which further adds to the sporty feel of the vehicle and its rear-end is tied together with a Watts Link rear suspension setup. This helps to keep the axle centered for more predictable handling, and is a system often found on race and rally vehicles. Now does that sound like the setup of a Chevy Volt to you?

I must admit to being rather impressed with the ELR. With four driver modes available to the driver (Tour, Sport, Mountain, and Hold), this is a highly sophisticated piece of automotive engineering.

One feature which I found particularly interesting was the Regen-on-demand system. Operated by two gear shifter-like paddles behind the steering wheel, drivers can command regenerative braking force in a similar fashion to engine brakes found on tractor-trailer units. This not only makes decelerations fun and productive (the recaptured power feeds back to the battery), but should dramatically reduce brake replacement intervals. Now, that's a very clever idea indeed!

Inside and Out of the 2014 Cadillac ELR
Based on the Converj concept car that debuted at the 2009 Detroit Auto Show, the production ELR manages to look better than the design which actually inspired it. While the ELR mirrors the brand's distinctive styling to a certain extent, it appears slightly more chiseled than most, and adds aggression and sexiness in escalating portions. It's a look which is not difficult to like.

Stepping inside, the now familiar cockpit layout is all Cadi. However, this being an electronically propelled vehicle, the dashboard display is even more exciting and informative.

Upfront passengers will enjoy ample legroom, although those in the rear section may well enjoy slightly less. This really is a two-seater with room for small children. Is this an issue? I don't believe so, as this truly is a sporty coupe first and foremost.

Comparing the 2014 Cadillac ELR
In all honesty, I never saw myself becoming an electric-vehicle fan. Till now, they've always appeared rather geeky and awkward, and the idea of renting a vehicle for out-of-town trips was simply absurd. However, with the ELR, most daily commutes will require zero gasoline (with zero emissions), and being an EREV, those longer trips are now completely void of electric-vehicle range anxiety. And it's a stylish looker to boot!

So, competitor-wise, unless you're willing to look at an odd low-volume product, I'd say Cadillac has just created its own niche electric eco-luxury segment of the market. I say, well done Cadi, as you've succeeded in turning this old lead-foot into an EREV believer.