Tråd: 2014 Kia Forte5 Första Intryck

San Diego, CA -- Kia är fortfarande hårt arbete att fånga konsumentens välförtjänta uppmärksamhet. För en stund, för varje ny modell som släpps skulle vinna mycket uppmärksamhet från både fordons-media och bil shoppare lika. Då mycket hänt. Precis som vinden verkade lämna det koreanska företagets segel, de har återvänt med ett par kompakta bilar som de hoppas kommer att underblåsa den eld som en gång brann.

2014 Forte5 och Forte Koup är viktiga aktörer är landets viktigaste segment. Som ett par kompakta bilar, de har en bra chans att öka trafiken i återförsäljaravtalet utställningslokaler.

2014 Kia Forte5 har allt som går för att det från dess vackra utseende till sin fullmatade innehåll-ladin stuga. För att starta, driva är bortom trevlig, med massor av komfort drog från sin annars behöriga chassi. Dess största problem är konkurrensen.



Vad är en Kia Forte5?
2014 Forte5 är 5-dörrars halvkombi version av den kompakta Forte sedan. Forte ersättas Spectra Spectra5 och ett par år tillbaka och har uppdaterats för första skådespelarintresset nu sedan dess införande år 2010.

Den tillsammans med andra, Forte5 Fortes, riktar sig till en ungdomlig som har köpare lika delar och Familjenumret aktiviteter på hans eller hennes sinne. Kia har rönt en hel del framgångar genom att erbjuda sig själv som ung tillträda för unga köpare.

2014 Kia Forte5 Pris och Specifikationer
Grundläggande 2014 Forte5 LX + säljs för $19,495. EX förpackade bil gar för $22,285 medan toppen av linjen SX kommer i vid $23,795.

LX EX bilar och har 173 hästkrafter 2.0 L 4-cylindrig motor. SX-dokumentbilder är med sv bortskämda turboladdad 4 1.6 L potten som utvecklar och hästkrafter 201 195 nm jag vridmoment. Detta är samma bruk som driver Utgåvor Turbo.

Överföring val bosatt mellan sv 6-manuell växlad och automatisk. Beroende på klädsel, Kia är FlexSteer är justerbar tillgängliga för och rack pinion elkraft. Bromsarna är en 4-hjul-skivor, något större på de sportigare SX trim, och fjädringen är helt och, sport-oberoende trimmad på SX.

Kör 2014 Kia Forte5
Med mycket tid två lite kropp-stilar motorer och två, två sändningar, det var svårt att få en tillräcklig mängd av plats tid jag alla konfigurationer. Min körning partner och jag iväg på en LX + 6-växlad med manuell växellåda.

Den första kommentaren kommer från att kasta Växelreglage i 1: (a) och släpper kopplingen. De är borta sinnessjukhus slarviga, populärase-känsla och slumpmässiga vänster pedal har vaga gate. Arbeta igenom växlarna kan vara kul, men det är inte precis ett sportevenemang.

2.0 L kan ha mer makt på papper över sina konkurrenter, män jag var and att märka pressade hårt av den extra hästkrafter under 18 Mazda3 2,0 L är. Så Även, 2014 Forte5 framåt med tillräcklig trudges auktoritet för att hålla körupplevelse livlig. Att hålla med gånggriften varvtal motorns högre än-4000 rpm märke-som är bäst för maximal njutning.

Resan arbetstiteln mer än drift smidig väg mot att gripa tag i, som jag hög grad hjälpmedel för daglig pendling plikt. Även så hanterar Forte5 2014, mycket bra med endast ett minimum av orgel rulle. Den elektriskt power assisterad styrning är att vara sportig utan Softboxar antingen med bara en smula av centrum och bromsarna, spela mer än är upp till uppgiften.

Inifrån och Ut på 2014 Kia Forte5
Kia har gjort mycket bra för yttre bilden dess senaste fem åren de under eller så med sina ständiga uppfinna. 2014 Kia Forte5 är en av de senaste bilar för att dra nytta av varumärket är sportig och design ungdomlig språk.

Mycket som Forte sedan och Forte5 av djärvhet och lite med attityd synd bredare bredare utseende och fronten. Den sanna kickers är tillgängliga Xenon högintensiva ansvarsfrihet (HID-strålkastare och LED bakljus. Veck tecken och linjer hela kroppen kraftigt stöd är bilen vilket gör bilen attraktiv. Bla ändrör och specifik hjul SX ta det av hela ett snäpp längre.

2014 Kia Forte5 s stuga är ganska väl utformad. Om lite intetsägande färg-wise, decentraliseringsprojekt är fortfarande ergonomi på plats som är dess presentation. Som alltid innehållet är ombord, det som and förtjänar skrivna rader. Uppvärmda framsäten är standard på alla trim uppvärmd bakre sätena och är som är en uppvärmd Annonskonto ratt. Bluetooth-satellit och ingår även navigering-radio, läder, ett handskfack och kylt push Knappenen alla är på menyn starta kommer någonstans.

Stugan, rymlig och hyfsat är de platser som ger en nivå av rättvisande komfort. Stammen är mycket avsevärt rymlig för utflykter vän eller familj. Och slutligen, bilen är fortfarande tyst, tämligen även vid motorvägshastigheter.

Att jämföra 2014 Kia Forte5
Spela boll jag segmentet kompakt bil skicklighet. Om värde, design, bränsleekonomi och en BH-enheten är inte jag den erbjudna bil make-up, då det kommer aldrig att sälja. Den Johansson nagel jag ögat på 2014 Kia Forte5 sida är bränsleekonomi som på papper, det har några av de sämre siffror jag sitt segment.

Med lik av Mazda3 sporten, Elantra GT och Focus kombi Forte5 har sitt arbete, att Lönneberga för det.

San Diego, CA -- Kia's still hard at work capturing consumer's hard-earned attention. For a while, every new model released would garner much attention from both the automotive media and car shoppers alike. Then, little happened. Just as the wind seemed to leave the Korean company's sails, they've returned with a pair of compact cars that they hope will reignite the fire that once burned.

The 2014 Forte5 and Forte Koup are important players is this country's key segment. As a pair of compact cars, they stand a good chance of boosting traffic in dealership showrooms.

The 2014 Kia Forte5 has everything going for it from its handsome good looks to its jam-packed content-laden cabin. To boot, the drive is beyond pleasant, with plenty of comfort pulled from its otherwise competent chassis. Its biggest problem is the competition.

Attachment 5785

What is a Kia Forte5?
The 2014 Forte5 is the 5-door hatchback version of the compact Forte sedan. The Forte replaced the Spectra and Spectra5 a few years back and has now been refreshed for the first time since its introduction in 2010.

The Forte5, along with the other Fortes, is aimed at a youthful buyer who has equal parts family and activities on his or her mind. Kia garnered a fair amount of success by offering itself as the young brand for the young buyer.

2014 Kia Forte5 Price and Specs
The basic 2014 Forte5 LX+ retails for $19,495. The EX packaged car goes for $22,285 while the top of the line SX comes in at $23,795.

The LX and EX cars feature a 173-horsepower 2.0L 4-cylinder engine. The SX versions are spoiled by a turbocharged 1.6L 4-pot that develops 201 horsepower and 195 lb-ft of torque. This is the same mill that powers the Veloster Turbo.

Transmission selections reside between a 6-speed manual and automatic. Depending on trim, Kia's adjustable FlexSteer is available for the electric power rack and pinion. Brakes are 4-wheel discs, slightly larger on the sportier SX trim, and the suspension is fully independent, and sport-tuned on the SX.

Driving the 2014 Kia Forte5
With very little time, two body-styles, two engines and two transmissions, it was difficult to get a sufficient amount of seat time in all configurations. My driving partner and I set off in an LX+ with the 6-speed manual transmission.

The first comment comes from throwing the shifter into 1st and releasing the clutch. Long gone is the sloppy, loose-feeling left pedal and random vague gate. Working through the gears can be fun, however, it's not exactly a sporting event.

The 2.0L may have more power on paper over its competitors; however, I was hard-pressed to really notice the extra 18 horsepower over the Mazda3's 2.0L. Even so, the 2014 Forte5 trudges forward with sufficient authority to keep the driving experience lively. Keeping engine revs high -- above the 4,000 rpm mark -- is best for maximum pleasure.

The ride veers more towards smooth operation than road grabbing, which greatly aids for daily commute duty. Even so, the 2014 Forte5 handles very well, with only a minimum amount of body roll. The electrically assisted power steering is sharp without being sporty either with only a tad of on-centre play, and the brakes are more than up to the task.

Inside and Out of the 2014 Kia Forte5
Kia has done very well for its outward image over the last five years or so with its constant reinventing. The 2014 Kia Forte5 is one of the latest cars to benefit from the brand's sporty and youthful design language.

Much like the Forte sedan, the Forte5 gains boldness and a little attitude with its broader and wider-looking front end. The true kickers are the available Xenon high-intensity discharge (HID) headlights and LED taillights. Creases and character lines throughout the car's body greatly aid in making the car attractive. The dual-exhaust tailpipes and specific wheels of the SX take it all a notch further.

The 2014 Kia Forte5's cabin is quite well-crafted. If a little bland colour-wise, its ergonomics are still spot on as is its presentation. As always, it's the content onboard that really deserves written lines. Heated front seats are standard on all trims and heated rear seats are available as is a heated steering wheel. Bluetooth and satellite radio are included while navigation, leather, a cooled glove box and push-button start are all on the menu somewhere.

The cabin is decently roomy and the seats provide a fair level of comfort. The trunk is appreciably capacious for family or friend outings. And lastly, the car remains tolerably quiet even at highway speeds.

Comparing the 2014 Kia Forte5
Playing ball in the compact car segment skill. If value, design, fuel efficiency and a good drive are not in the offered car's make-up, then it'll never sell. The biggest thorn in the 2014 Kia Forte5's side is fuel economy as, on paper, it has some of the worse numbers of its segment.

With the likes of the Mazda3 Sport, Elantra GT and Focus hatchback, the Forte5 has its work cut out for it.