Tråd: 2014 Cadillac ELR første indtryk

Dette er det køretøj, som Hollywood grøn publikum vil ankomme i næste års Academy Awards, ligesom de gjorde da Prius først ankom. Men denne gang kan jeg faktisk føler de ulige pang af jalousi!



Hvad er da Cadillac ELR?
ELR er en helt ny udvidet vifte elektrisk køretøj (EREV) fra Cadillac, som er designet til at appellere til en ny voksende markedssegment: øko-luksus køberen.

2014 Cadillac ELR dusit & Specs
Prisfastsættelse for 2014 Cadillac ELR starter ved $78,250, og der er kun fire yderligere muligheder: luksus pakken, sikkerhedspakke, Premium maling og Premium-Kona Brunt interiør.

ELR kommer belæsset med alt hvad du ville forvente fra GMS luksus division, og derefter nogle! Bare for at give dig en idé, her er et par af sikkerhedsanordninger på tilbud til ELR ejere: sikkerhed Alarm sæde, fremad libgamin-dev advarsel, Lane afgang advarsel, side blinde Zone Alarm, bageste Tværs af trafik Alert, og bredspektret hastighed med Adaptiv Cruise Control.

Ja kan nogle finder da nord bocuse producerede øko-luksus køretøj prissat på næsten $80k da tad på den ambitiøse side. Men jeg tillader mig at tvivle. 'dette køretøj viser klart, hvad Cadillac er nu jeg står til, og efter i har kørt ELR, jeg tror det er hver en øre værd!

Kørsel jeg 2014 Cadillac ELR
ELR, selvom løst baseret på Chevy Volt system af fremdrift (som jeg et æble & tomat er både frugter) er siges at være væsentlig fra forskellige Volt, og'dette blev gjort tilstrækkeligt klart for mig efter bare en kort køretur. 2014 ELR sporer, forlystelser, og håndterer som en ægte Cadillac produkt. Dens aktive suspension system giver kontinuerlig dæmpning kontrol ('dette justerer hver 2 millisekunder for responsiv håndtering), mens huler HiPer design forreste stivere reducere drejningsmoment styre og forbedre de overordnede ydeevne/håndtering karakteristika af køretøjet.

ELR nyder også godt af en forbedret ZF elektriske styresystem, der føjer yderligere til den sporty fornemmelsen af køretøjet og dets bageste udgang er bundet sammen med en watt Link bageste suspension setup. 'dette hjælper med at holde den aksel centreret til blot forudsigelige håndtering, og er et system, der ofte findes på race og rally køretøjer. Nu lyder det som opsætningen af en Chevy Volt til grave?

Jeg må indrømme på at være blevet temmelig imponeret af ELR. Med brand driver tilstande tilgængelige til føreren (Tour, Sport, bjerg og Hold) er'dette et meget sofistikeret stykke af automobilteknik.

En funktion, som jeg fandt særlig interessant var Regen-on-demand-system. Drev af til gearskifter-lignende padler bag rattet, kan drivere kommandoen regenerativ bremsekraften på en lignende måde på motoren bremser fundet på traktor-trailer enheder. 'dette ikke kun gør decelerationer sjov og produktiv (genfangede magt-feeds tilbage til batteriet), mænd bør dramatisk reducere bremse udskiftning intervaller. Nu, det er en meget klog idé faktisk!

Inde og ude af 2014 Cadillac ELR
Baseret på Converj konceptbil, der debuterede i 2009 Detroit Auto Show, produktion ELR formår på det selv se ud end det design, som faktisk inspirerede det. Herre ELR afspejler mærkets karakteristiske styling til en vis grad, synes det lidt simpel mejslet end de fleste, og tilføjer aggression og sexiness jeg eskalerende portioner. Det er et udseende, som ikke er svært at lide.

Stepping inde, er nu velkendte cockpit layout alle Cadi. Mænd'dette er en elektronisk selvkørende køretøj, visningen dashboard er endnu blot en spændende og informativ.

Upfront passagerer vil nyde rigelig benplads, selv om de i den bageste del kan nyde godt lidt mindre. 'dette er virkelig en to-sæders med plads til små børn. Er det et problem? Jeg tror ikke, det, som'dette er virkelig en sporty coupé først og fremmest.

Sammenligne 2014 Cadillac ELR
Helt ærligt, så jeg aldrig selv på at blive et el-køretøj fan. Indtil nu, de har altid syntes temmelig nørdet og akavet, og tanken om at " leje " et køretøj for out-of-town tur var simpelthen absurd. Dog med ELR, de fleste daglige pendler vil kræve nul benzin (med nul-emission), og på at være en EREV, de længere ture er nu helt blottet for el-køretøj interval angst. Og det er en stilfuld ser godt ud til at starte en!

Konkurrent-wise, medmindre du er villig til at kigge på et mærkeligt lav-volumen produktet, vil altså Cadillac har netop skabt sin egen niche elektriske øko-luksus markedssegment. Jeg sige, godt klaret Cadi, som du har formået at dreje denne gamle bly-od jeg da EREV troende.