Tråd: Mer aggressiv utseende til nye BMW X 6

Lysere, skarpere andre-gen BMW X 6 å spydspiss en stadig voksende rekke sporty fire hjul-stasjonen BMWs. BMW planlegger å introdusere en ny BMW X 6 innen de neste 18 månedene i direkte respons til en flåte av tilsvarende unnfanget fire-hjul-kjører allerede bekreftet av rivaler som Audi, Land Rover og Mercedes-Benz.
Søster bil til tredje generasjon X 5, andre generasjons X 6 danner en integrert del av et utvidet utvalg av sportslige fire hjul-stasjonen modeller er under utvikling på BMWs engineering hovedkvarter i München.
Bli med høy ridning luksus SUV i de tyske bilprodusenter voksende line-up fra midten av tiåret vil være den mindre men rimeligere X 2 og X 4 modeller ― et trekk som er satt til styrke BMWs antall dedikert fire hjul-stasjonen modeller fra fire dag 6 i 2016.
Den nye X 6 er satt til å vedta en enda mer aggressiv opptreden enn dagens modell, som har vist seg populære i markeder som Kina, Nord-Amerika og Russland.
BMW design kilder har indikert til Autocar at den nye modellen vil flytte lenger vekk fra X 5 ikke bare i form, men også i detaljering. En kilde sa: vi ønsker å gi våre sportslige modeller en mer individuell utseende, skille dem mer visuelt fra mer praktisk modeller i våre line-up.
En marginale økning i lengde ― fra dagens 4877mm til ca 4910 mm ― skal gi nye X 6 med lagt nivåer av innvendig plass, noe som BMW kilder identifiserer som et svakt punkt med den første generasjon modellen, som har vært i salg i Storbritannia siden 2009. Den generelle innpakkingen er også hjulpet ved en omstrukturert chassis med en lengre akselavstand og bredere belter.
Den nye X 6 er basert rundt en nedkortet versjon av plattformen nylig foretatt selvbærende funnet under neste X 5, noe som skyldes for UK lanseringen senere i år. Beskrevet av innsidere som mer sofistikert enn det anvendt av første generasjon X 6, hevdes sammensatt stålkonstruksjonen å bringe betydelig vekt savingsdue til bruk av en høyere prosentandel av hot-dannet høyfast legeringer.
Flere vektbesparelse er oppnådd gjennom bruk av nye aksel samlinger, som skal deles med 5-serien. I motsetning til dagens modell, som mottar en mekanisk Moment-vectoring system, ligger det ny ettall å adoptere et elektronisk system i et trekk som innsidere foreslår, bringer videre vekt reduksjon.
Lavere-end modeller vil sitte på stål springs mens topp-end X6s vil fortsette med self-levelling luftfjæring. Demperne tilbyr tre nivåer av stivhet, med hydraulisk drevne veltebøyler til å bli gjort tilgjengelig som et alternativ.
Videre utviklingen inkluderer en state-of-the-art elektronikk plattform som danner grunnlaget for en ny FlexRay system som Autocar kan avsløre, vil gi området for elektronisk oppgraderinger i løpet av bilen ved å tillate prosessorenheten oppgraderes lett.
Det ny elektronikk plattformen ikke bare gjør elektroniske chassiset oppgraderinger foretas, men også sikrer at den nye X6s ulike multimedia systemer kan bli oppdatert når nye programvarepakker blir tilgjengelige.
Kraft til nye X 6 vil komme fra en rekke nye eller oppgraderte twin-blar turboladede 3. 0-liter bensin, sekvensielle turboer 3. 0-liter diesel og tri-turbocharged 3. 0-liters sekssylindret motorer, samt revidert turboer 4. 4 liters V8 bensin enheter i både standard og M divisjon forkledninger. Alle vil ha nytte av trinnvis øker i makt over dagens enheter og være koblet til en standard 8-trinns automatisk girkasse.
Også er under utvikling en plug-in X 6 ActiveHybrid, som kombinerer twin-bla turboladet 3. 0-liters sekssylindret bensinmotor med en elektrisk motor montert i girkasse bolig og litiumionbatterier plassert i gulvet i bagasjerommet.