スレッド： 積極的な探して新しい BMW X 6

軽量化、シャープな第二世代 BMW BMW Bmw。 スポーティな 4 つ四輪駆動車の広がり陣頭指揮を執る X 6、新しい BMW X6 に直接応答するいかだの次の 18 ヶ月以内の同様に構想 4 つ-輪-アウディ、ランドローバー、メルセデス ・ ベンツのようなライバルが既に確認済みドライブの導入を計画しています。
第三世代の X 5 姉妹車、第二世代 X 6 は、現在開発中エンジニア リング本部ミュンヘンの Bmw の四駆モデルをスポーツの拡大範囲の重要部分を形作る。
4 から 4 つ輪駆動モデル専用の高乗りの高級 SUV 2010 年代半ばから急増のラインアップより小さくより手頃な価格 × 2、× 4 モデル ― Bmw の数を強化するために設定されている移動になりますドイツの自動車メーカーに参加する 2016 年までに六つ今日。
新しい X 6 は、中国、北米、ロシアなどの市場で人気を誇る今日のモデルのそれよりもより積極的な外観を採用するのに設定されます。
BMW デザインのソースは、新しいモデルが遠くから移動 X 5 形状のみならずディテールでオートカーに示されています。1 つのソースは言った: 私たちのラインアップより実用的なモデルからより視覚的にそれらを分離する我々 のスポーツ モデルより個々 の表情を与えたいです。
約 4910 mm-4877 mm と新しい X 6 を提供すること目指して今日から長 ― 限界上昇は、室内空間、2009 年以来、英国で販売されている第 1 世代のモデルで弱点として BMW の源を識別する何かのレベルを追加しました。全体的な包装も長いホイール ベースと広いトラックとシャシーの採用により助けられます。
新しい X 6 次の X 5 の下に、英国の起動後は、今年予定ですが、新たに設計されたモノコック プラットフォームの短縮版に基づいています。第 1 世代の X 6 で使用されるよりもより高度なものとしては、内部関係者によって説明、複合鋼構造熱成形高強度合金の割合の使用に有意な体重 savingsdue を主張しています。
5 シリーズと共有することは、新しい車軸アセンブリの採用によりより軽量化を実現しています。異なり、今日のモデルは、機械的なトルク · ベクトリング · システムを受信すると、新しいものは移動で、さらなる軽量化をもたらす関係者が提案する、電子システムを採用するのに設定されます。
最高級 X6s は、エアサス ペンションを注いだと続行されますが、ローエンド モデルは鋼のスプリングス乗る。ダンパー剛性の 3 つのレベルは油圧アンチロールバーのオプションとして利用可能にする設定を提供します。
さらなる発展には、中央処理装置を容易にアップグレードすることによって車の生命の間に電子のアップグレードのためのスコープを提供する Autocar を明らかにすることができます、新しい FlexRay システムの基礎を形成する最新の電子プラットフォームが含まれます。
新しいエレクトロニクスのプラットフォームだけでなく、実施する電子シャーシのアップグレードを有効に、新しいソフトウェア パッケージが利用可能になったときに様々 なマルチ メディア システムを更新ことができます新しい X6s 確実します。
新しい X 6 のための力は、新規またはアップグレードされたツイン スクロール ターボチャー ジャー付き 3 の範囲から来る。0 リットルのガソリン、シーケンシャル ツイン ターボチャー ジャー付き 3。0 リットルのディーゼルとトライ ターボ 3。0 リッターの 6 気筒エンジンとして改訂されたツインターボ 4。4 リッター v 型 8 気筒ガソリン ユニット標準で M 部装い。すべては便利なパワーが増加今日台以上、標準的な 8 速自動変速機に合致します。
また開発の下で 6 ActiveHybrid を組み合わせたツイン スクロール ターボチャー ジャー付き 3 X のプラグインです。0 リットルの 6 気筒ガソリン エンジンと電気モーター、ギアボックス-ハウジングおよびブーツの床中に配置されてリチウム イオン電池内にマウント。