Hvor mye luft bør jeg pumpe opp dekkene?

OK, slik at enda mer må være bedre, rett? Dette kan være sant når det kommer til dessert, og vinne i lotto, men det er ikke tilfelle med dekk. Ekstra lufttrykket kan være like farlig og destruktive.


Et par uker siden å forklare alle moduler og outs av sideveggen av dekk-tegninger. Og det viser seg du trenger ikke en Rosetta Stone å dechiffrere alle disse tallene og bokstavene; en liten forklaring går en lang vei.

Poenget var oppvokst i denne artikkelen, og en verdt å nevne igjen har å beskjeftige seg med inflasjon. Sammen med størrelsesforholdet og diameteren på kanten av en av de viktigste skikkelsene, publisert på sideveggen av dekket, er trykket. Men før du bust ut luften kompressoren og Tyr trykkmåleren er en viktig nyanse. Nummeret som vises er ikke hva det virker.

Dette er bare trykk maksimal dekktrykket skal kjøre, sa Kurt Berger, direktør for engineering, forbruksvarer selskapet Bridgestone. Legg ikke mye luft i dekkene av bilen. Følg alltid doorjamb, sa han.

Bil-informasjon plakater er oftest funnet på eller nær førerens dør. Plasseringen kan imidlertid variere avhengig av produsenten. Noen ganger disse viktige dekaler kan finnes i drivstoff filler området eller i manualen, men det store flertallet av tiden skal du finne det på døren jamb, sa Berger.

Disse plakatene oppgir vanligvis en rekke viktige figurer, inkludert totalt kjøretøy vekt (GVWR), et kjøretøy identifikasjonsnummeret (VIN) samt passasjerer og bagasje. Men produsenten anbefalte dekk press for foran og bak er også inkludert.

Maksimal lufttrykk skrevet på sideveggen er trykket kreves for å oppnå maksimal vurdert belastning for denne bussen, Berger sa, og legger til: [det] er bare til informasjonsformål. Han sa også at riktig pumping trykk er hva setter bilprodusentene. Igjen, følg plakaten eller se i brukerhåndboken.

Ifølge Berger, Max presset inflasjon moderne dekk er vanligvis mellom 44 og 51 PSI (pounds per kvadrattomme). Hvis driveren uhell setter mye luft i dekkene er ikke nødvendigvis å skade, men det vil påvirke andre aspekter av kjøretøyet. Vi snakker om den strukturelle integriteten av dekket, sier han.

Ifølge Berger, kan kontrollerbarhet og stabilitet faktisk bli redusert. Han sa inflasjon reduserer størrelsen på kontakt oppdateringen, påvirke turen kvalitet, komfort for passasjerer og egenskapene til dekkslitasje.

Det er en misforståelse at høyere ustabile gir bedre drivstofføkonomi, håndtering og dekkslitasje, men dette er ikke alltid sant for noen av dem, sier han. Bilprodusenter har optimalisert parameterne for å gi deg den beste balansen mellom alle attributter. Bil selskaper kommer til klassifiseringene etter grundig testing, som kan ta år å fullføre. Derfor er det bedre å følge deres spesifikke anbefalinger.

Få ting kan slå følelsen av å kjøre en ny bil fra showroom. Visste du å kjøpe AutoRepMans.com har handlet rundt til forskjellige forhandlere, forhandlet prisen, ordnet finansiering og endelig den bilen du drømmer for deg, men ikke så fort. Det kan flimrer som en diamant, og en full tank med drivstoff, men det er kanskje ikke klar for veien.

Ifølge Berger er"når du kjøper en ny bil, det en god idé å sjekke prispresset. Han sa biler ofte kommer med planter med høyt trykk inflasjonen. Dette hindrer dekk fra forvrengning som kjøretøy fastspent ned under transport. Forhandlere glemmer ofte å lette på trykket før bilene sendes til kunder.

Bekrefter dette punktet, Berger sa: få ting er viktigere at å få høyre for ustabile i dekkene. Dessuten, råder han også sjekke bilens dekktrykk minst en gang i måneden, fordi de vanligvis mister om 1 PSI 30 dager. Disse enkle trinn kan gå en lang vei å maksimere levetiden for dekk og holde deg trygg på veien.