Kolik vzduchu měla čerpadla se pneumatiky?

OK tak, že ještě musí být lepší, ne? To může být pravda, pokud jde o dezert a loterijní výhry, ale to není případ s pneumatikami. Další tlak může být stejně nebezpečná a destruktivní.


Dva týdny před vysvětlit všechny jemnůstky bočnici pneumatik značky. A ukazuje se, nepotřebujete Rosetta Stone dešifrovat všechny tyto čísla a písmena; malé vysvětlení jde dlouhou cestu.

Bod byl vychován v tomto článku, a jeden stojí za zmínku opět musí vyrovnat s inflací. Poměr stran a průměr ráfku, jedné z nejvýznamnějších postav, na bočnici pneumatiky je tlak. Ale předtím, než krach, měřidlo tlaku vzduchu kompresor a pneumatik je důležité nuance. Zobrazené číslo není, není to, jak to vypadá.

Je to prostě tlak, tlak maximální pneumatik je určen ke spuštění, řekl Kurt Berger, technický ředitel, spotřebního zboží společnosti Bridgestone. Nedávejte spoustu vzduchu v pneumatikách vozidla. Vždy dodržujte futro, řekl.

Auto informační plakáty se nejčastěji vyskytují na nebo do blízkosti dveří řidiče. Umístění se však může lišit podle výrobce. Někdy tyto důležité nálepky lze nalézt v oblasti paliv výplň nebo i v manuálu, ale drtivá většina z času, který se chystáte najít na futro dveří řekl Berger.

Řada osobností včetně celkových hmotností vozidel (celková hmotnost), identifikační číslo vozidla (VIN) tyto plakáty obvykle seznam cestujících a zavazadel. Ale výrobce doporučený tlak v pneumatikách pro přední a zadní kola jsou také zahrnuty.

Maximální huštění na bočnici je tlak potřebný k dosažení maximální Jmenovité zatížení pro tuto sběrnici, Berger a dodal,: [to] je pouze k informačním účelům. Také řekl, že je správný čerpací tlak co nastaví automobilky. Opět postupujte podle plakátu nebo Hledat v návodu.

Podle Berger Max tlak inflace pro moderní pneumatiky jsou obecně mezi 44 a 51 PSI (liber na čtvereční palec). Je-li řidič omylem klade příliš mnoho vzduchu v pneumatikách není nutně způsobit škodu, ale to bude mít vliv na další aspekty vozidla. Mluvíme o strukturální integrita pneumatiky, "řekl.

Podle Berger může ve skutečnosti snížit ovladatelnost a stabilitu. On řekl, že inflace snižuje velikost kontaktní, významně ovlivnit zvýšení kvality, pohodlí pro cestující a charakteristiky opotřebení pneumatik.

Existuje mylná představa, že vyšší inflační tlak dává lepší spotřebě paliva, manipulace a opotřebení pneumatik, ale to není vždy pravda, na každém z nich, "řekl. Automobilky optimalizované tyto parametry vám nejlepší bilanci ze všech atributů. Automobilky přicházejí do jejich hodnocení po důkladném testování, což může trvat léta. Z tohoto důvodu je lepší dodržovat jejich konkrétní doporučení.

Málo co může porazit pocit z jízdy na zcela nové auto od demonstrační haly. Jste se naučili, co koupit AutoRepMans.com, присмотрелись na ceny různých prodejců, ceny dohodou, zařídil financování a konečně, auto vašich snů za vámi, ale ne tak rychle. To může blikat, jak se diamant, stejně jako plná nádrž paliva, ale nemusí být připraven k cestě.

Podle Berger "když si koupíte nové auto, je vhodné zkontrolovat inflační tlaky. Řekl, že auta často přicházejí s rostlinami s vysokým tlakem inflace. Tím se zabrání pneumatiky od zkreslení jako vozidlo přivazovat během přepravy. Obchodníci často zapomínají zmírnit tlak před automobily jsou dodávány zákazníkům.

Potvrzení tohoto bodu, řekl Berger: některé věci jsou důležitější, že dostat právo inflační tlak v pneumatikách. Kromě toho také radí kontrolovat tlak v pneumatikách vozidla nejméně jednou za měsíc, protože obvykle přijdou o 1 PSI každých 30 dní. Tyto jednoduché kroky může jít dlouhou cestu k maximalizovat životnost pneumatik a udržet vás v bezpečí na cestách.