Tråd: 2014 GMC terreng SLT gjennomgang

Som en ivrig leser av alle ting på Auto123.com (vi håper, og takk hvis du er), vil du lagt merke til det store antallet artikler og anmeldelser knyttet til kompaktklassen CUV. Volumet av støy på emnet uunngåelig fører til mer interesse og flere biler for oss å vurdere.

2014 terrenget er ikke nytt og som GMC produkt, absolutt ikke high-end. Men har SLT versjonen--en trim under topplinjen Denali sub-brand i GM profesjonell grade linje av lastebiler, mye å tilby de som krever masse kit og en robust utvendig design.

Vanskeligheten med 2014 GMC terreng SLT-2 i denne prisklassen er at det er så mange fisk i havet. Saken kan være vanskelig å gjøre selv om den gjør alt den trenger å gjøre godt nok - men er dette nok? En rask sammenligning med våre nylig plukket opp 2015 Mazda CX-5 GT lang-termer gjort den litt glans på GMC anløpe ganske raskt.



Hva er en GMC terreng?
2014 GMC terrenget er den åndelige etterfølgeren til nedlagte Pontiac Torrent. Entry-level fungerende Som tilvirke GMC er jeg utvalg (base Sierra er billigere), kontroller terrenget dørene til kjøpere av merkevaren til sin samling av CUVs og SUVer.

2014 GMC terreng pris og spesifikasjoner
Grunnleggende terrenget har en utsalgspris på $28,295. På toppen av heap sitter Denali AWD og starter med prisen er $40,995.

Mine tester var en SLT-2, som begynner på $38,995. Med alternativer som navigasjon og det var underholdningssystemet bakre regnskap endelig $42,210.

Alle leveres med en terreng GMC 182 hestekrefter 2,4 L 4-sylindret med mindre den motor, 301-hestekrefter valgfrie 3.6 L V6 er angitt. Jeg begge tilfeller er no trinns automatgir inkludert-6.

Som med alle gode CUVs er tilgjengelig for å erstatte AWD standard FWD oppsett.

Kjøring 2014 GMC terrenget
Som en daglig driver, terrenget med sin 4-pot, er tilstrekkelig. Flytte om byen er godt forvaltet, der lastet eller ikke. Overføring er feil, aldri bytte fra ett til en annen utstyr uten å nøle, og jevnt. Det litt tøffere hvis som hastigheter med byrder økning.

Bestått terrenget er et spesielt når ther lastet ork. Med brann ombord voksne og et mål å nå 100 km/t fra 60 mens sammenslåing på motorveien er en forpliktet av gass nødvendig mos. Støy som oppstår langt er mindre enn hyggelig, buzzy selv.

For å legge til skade, fornærmelse var min siste drivstoff forbruk gjennomsnitt bare 12,5 L/100 km. Jeg det siste, testene på veien Mazda CX-5s og Ford unnslipper (for å nevne noen) jeg kjøreforhold og lignende temperaturer, 1,5 L mellom og gjennomsnitt 3 l/100 km mindre.

2014 GMC terrengets tur kvaliteten på linje med konkurrentene er. Hvor er Dette virkelig segmentet skinner jeg forhold til større biler og CUVs. Deres relativt kompakte dimensjoner matbodene dem til å dekke kroner fleksibelt byen, og bakken til tross for deres mindre fotavtrykk kan vanligvis holder sine egne gjennom land veien feiemaskiner.

Terrenget er til alle hvor flyglede og suspensjon sjonglerer med en lunken dose bekvemmelighet sport. Den makt, rack jeg styring og hva matbodene det skal med forhjulene. Bremser var faktisk ganske bra med stor respons fra pedal og Gud stoppe strøm.

Innsiden og ut av 2014 GMC terreng
2014 GMC terrengets robuste ytre skall er full av treff avhengig av din stykklisten og tilbøyelighet for hovne og bokser overflater. Jeg elsker for ett, terrengets, engorged buer og flatskjermer.

Den ettertraktede Denali trim legger mange sateng-krom Bites inkludert hjul, rocker paneler og signatur ble honeycomb Denali grille.

Terrengets hytta er perfekt for fire voksne. Foran er komfortabel nok perches, menn bakre benken er best for å vanlig størrelse mennesker eller tre barn. Stammen capacious er nok en helg for verd av utstyr camping. Passform og finish ser bra ut, men det var problemer...

Det har vært en stund siden jeg har kommet over en ny bil med så mange dash rangler. Ved temperaturer nakne under frysepunktet (for eksempel-5 c) hele oversikten vil crick og sprekk, som ville takluke. Temperaturen er ofte en faktor jeg slike situasjoner, menn-30 C været vi har opplevd vinteren silt ut aldri jævli dette en slik effekt på siste trykk biler.

Sammenligne 2014 GMC terrenget
På $42,210, kunne SLT-2 4-med floke potten Audi Q5, Mercedes GLK-klassen, Volvo XC60 og en rekke andre luksus kompakt CUV spillere. Dette er en veldig tøff eksklusivt, med gruppe CUVs å spille med ballen.

Jeg den & ldquo; faste & rdquo; mengden, terrenget er hindringer største eh Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape og Mazda CX-5. Alle disse er svært nylig gir like gode eller bedre enn GMC.