Tråd: 2014 GMC terræn SLT anmeldelse

Som en ivrig læser af alle ting på bil Auto123.com (vi håber, og takke dig, hvis du er), du vil have lagt mærke til de mange historier og anmeldelser i relation til den kompakte CUV segment. Mængden af støj om emnet uundgåeligt fører til større interesse og flere biler til os til gennemgang.

2014 Terræn er ikke nyt og som en GMC produkt, bestemt ikke high-end. Men den LOGOPÆDISKE version -- en trim under top-line Denali sub-brand i GM ' s faglige kvalitet linje af lastbiler -- har meget at tilbyde dem, der tørster masser af kit og et robust ydre design.

Det er vanskeligt med 2014 GMC Terræn SLT-2 til denne pris punkt er, at der er så mange fisk i havet. Sagen kan være svært at gøre, selvom det gør alt, hvad det skal gøre godt nok-men er det nok? En hurtig sammenligning med vores nyligt plukket op 2015 Mazda CX-5 GT lang-termer gjort lidt glans på GMC plette ganske hurtigt.



Hvad er da GMC Terræn?
2014 GMC Terræn er den åndelige efterfølger til den hedengangne Pontiac Torrent. Som den, der handler entry-level produkt jeg GMC ' s lineup (base Sierra er billigere), Terrænet åbner dørene til købere af brandet til deres samling af CUVs og Suv ' er.

2014 GMC Terræn Pris og Specs
Det grundlæggende Terræn har en udsalgspris på $28,295. På toppen af bjerget ligger Denali med AWD og den oprindelige pris er $40,995.

Min tester da SLT-2, som begynder ved $38,995. Med valgmuligheder såsom navigation og den bageste entertainment system, den endelige opgørelse var $42,210.

Alle GMC Terræn er leveret med en 182-hestekræfter 2.4L 4-cylindret motor, medmindre valgfri 301-hestekræfter 3.6L V6 er angivet. Jeg begge tilfælde er en 6-trins automatgearkasse er inkluderet jeg prisen.

Som med alle gode CUVs, AWD er til rådighed til at erstatte standard VK-setup.

Kørsel 2014 GMC Terræn
Som en daglig driver, Terræn med synd, 4-pot, er tilstrækkelig. Ved at bevæge omkring sig byen er godt forvaltet, laden eller ikke. Transmissionen er aldrig defekt, bytter fra det ene gear til det andet, uden tøven og uden problemer. Det bliver lidt hårdere, da hastigheder sammen med byrder stigning.

Passerer med Terrænet er en opgave, især, når den indlæses. Med fire voksne om bord og et mål om at nå 100 km/t fra 60, herre sammenlægning på motorvejen da engageret moset af gashåndtaget er påkrævet. Den -, der følger, er langt mindre end behagelig, buzzy selv.

For ved at føje spot til per person, min endelige brændstofforbrug, gennemsnit var lidt over 12.5L/100km. Jeg fortiden, road test på Mazda CX-5 og Ford Undslipper (ved nævne et par), jeg lignende kørselsforhold og temperaturer, jeg gennemsnit mellem 1.5L og 3L/100 km mindre.

2014 GMC Terræn ride kvalitet er på niveau med sine konkurrenter. 'dette er hvor segment skinner virkelig igennem, at jeg forhold til større biler, og CUVs. Deres relativt kompakte dimensioner gør dem adræt nok til at dække city ground, og på trods af deres mindre fodaftryk kan typisk holde deres egen gennem landet fejemaskiner.

Terrænet er stabile på alle tidspunkter og suspension jonglerer komfort med en lunken øge dosis af af sport. Den magt, rack-and-pinion styring gør, hvad det skal til med forhjulene. Bremser var faktisk ganske gud, med gud respons fra pedalen og gud bremseevne.

Inde og Ude af 2014 GMC Terræn
2014 GMC Terræn er robust ydre skal er fuld af hits og misser afhængigt af din tilbøjelighed til kasserne og hævede flader. Jeg elsker det Terræn engorged oprenset og fladskærme.

Den eftertragtede Denali trim tilføjer sukkerærter af satin chrome bits inklusive hjul, rocker-paneler, og underskrift honeycomb Denali grille.

Terrænet er kabinen er ideelt til fire voksne. Den forreste siddepinde er behageligt nok, mænd den bageste bænk er bedst for til normal-størrelsen mennesker tre eller børn. Stammen er rummelig nok til en weekend værd af camping gear. Fit og finish ser godt ud, mænd der var spørgsmål...

Det har været en mens siden jeg har stødt på et nyt køretøj med så mange dash rangler. Ved temperaturer lige under frysepunktet (-5C for eksempel) hele instrumentbrættet ville crick og knæk væk, som ville soltaget. Temperaturen er ofte en faktor jeg disse situationer, mænd-30C vejr, vi har oplevet i løbet af'dette helvedes vinteren aldrig havde sådan en virkning på fortiden tryk på køretøjer.

Ved at sammenligne 2014 GMC Terræn
På $42,210, SLT-2 4-puljen kunne karambolage med Audi Q5, Mercedes GLK-Klasse, Volvo XC60, og en række andre luksus kompakt CUV spillere. 'dette er en meget hård, endog den eneste gruppe af CUVs at spille med bold.

I øregelmæssig” mængden, Terræn største forhindringer er Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape, og Mazda CX-5. Alle disse er meget nyt og udfører så godt eller er det dig selv, end de GMC.