Sāpīgi jāgaida beidzot pienāca gals kā jaunais Honda/Acura NSX ir kļuvis par standarta. Pirmizrāde hybrid superauto, kas tika paziņots pirms dažiem gadiem, bija pie Detroit auto show.
Izskatu, ar jūsu atļauju mēs nepakavēšos konkrēti. Koncepcijas līderpozīcijas atšķirības ir minimālas un ļoti grezns dizains novitātes, kas patiesībā jau sen ir pazīstams ar mums. Es gribu tikai vēlreiz uzsvērt neticami attēlu jaunu NSX konsekvences ir patīkama visu kārtu.
Īsumā dvuhdverka izskatās šādi: 4470 mm garas, 1940 mm plata un aptuveni 1215 mm augstumā. Turklāt ir 2630 mm. Tas ir interesanti, ka serijka tikai papildina lielums attiecībā pret koncepciju 2013.
Mēs visi esam pazīstami absentia un pildīti ar japāņu cīnītājs. Tomēr tas ir interesanti nedara — sistēmas būtiska sastāvdaļa ir V6 ar twin turbo, kas nodarbina ne vairāk kā trīs elektromotori. Divi ir uzstādīti uz priekšējo asi un rotētu katru riteni, tā kā trešā ir starp iekšdedzes dzinēju un 9 ātrumu pārnesumkārba. Kopā ar benzīnu seši, aizmugures riteņu piedziņas darbību kontrolē stresa modernu sporta hibrīda Super apstrādes visu riteņu piedziņa.
Tajā pašā laikā, integrēta dinamiska sistēma ļauj izvēlēties starp četriem darbības režīmiem, apturē anu, rāmi un dzinējs ar izplūdes sistēma: kluss, Sport, Sport + un dziesmu. Pa ceļu, ceļu NSX ir 2016 19 - un 20 collu riteņiem priekšējie un pakaļējie attiecīgi un pārtraukt viņam palīdz četri- un šestiporšnevye mērcirkuļa apvienojumā ar oglekļa-keramikas diski.
Jā, kaut ko par novitāti mēs vēl nezinām. Piemēram, pabeigt specifikācijas, bet ir zināms, ka varas hibrīda nekā 550 spēki. Bet zināt, ka pēctecis leģendāro NSX esam šeit. Un drīz vien jaunus tirgus ar cenu tag no apmēram $ 150,000. Neticami!

Lai apskatītu šo lapu, nodrošināt, ka Adobe Flash Player versija 10.0.0 vai lielāka ir instalēta.