주제: 클러치 실패

 
클러치의 실패의 주요 원인은: 베어링, 플라이휠, 압력 디스크를 잡는 포크 클러치 슬레이브 드라이브, 착용, zamaslivanie, (diafragmennoj와 소프트 페달), 슬레이브 드라이브 문제 스프링의 변형 라이닝에 손상을.

일반적으로, 클러치는 나쁜 예 드라이버 시작 차량 모션 용납할 수 클러치 페달에 발을 유지 하는 높은 속도 또는 습관에서 이동. 클러치 문제의 표시는 일반적으로 완전 한 또는, 그것은 진동, 소음.
그래서, 오작동을 제거 합니다. 커플링의 구동된 디스크부터 시작 하자. 디스크 제거, 손상 여부를 점검 하 고 (가능한 경우 자체) 피해를 해결 합니다. 기름진 부분을 세척 하 여 제거 기름 때문에 마찰 라이닝 클러치 미 끄 러 지, 부서 지는 부속 대체 됩니다. 유압 클러치에서 누설 체크 머리와 파이프라인 실린더. 잡힌 클러치 유압 시스템에서 공기를 제거 해야 합니다 (유압 클러치 출혈). Podtekanii 또는 브레이크 액의 누설 해야 할 필요가 있습니다. 클러치는 완전히 하지 않으면, 큰 원인은 너무 작습니다 클러치 페달의 자유 그것의 조정 가능한 제거.
클러치는 완전히 거부 하는 경우 다음 가장 가까운 백에 도착 해야 합니다. 완전히 실패 하는 경우에 클러치, 당신은 얻을 수 있습니다.
첫째, 포함 해 교류 증가 downshifts. 클러치 실패를 보낼 때 발생 하는 경우 가스 페달을 발표 하기 전에 중립 기어에 터 닝 다음 시도 하십시오. 경우 클러치 장치 레버, poddajte 가스 레버를 해제 한다.
또 다른 방법은 가장 가까운 100에 도착입니다. 엔진 중지 첫 번째 기어에 돌아서 엔진을 차례. 자동차 dërnetsâ 및 이동 합니다. 도 평면 경우에, 두 번째 기어로 전환 하려고 할 수 있습니다. 이렇게 하려면 첫 번째에서 전송 전환 중립 가스를 재설정 하 고 두 번째 기어를 중립 위치에서 클러치 레버에 스위치. 즉시 중립을 포함 시킬 수 있다면, 다음 작은 가속을 해제 하려는 경우 레버를 밀어. 레버는 중립 위치에 있을 것입니다. 마찬가지로, 다른 옵션의 두 번째 전송 레버를 밀 수 있다. 차량을 중지, 엔진 정지, 첫 번째 기어, 가스 페달에 밀어를 켜고 점화를 켭니다. 차는 dërnut′sâ 및 이동 합니다. 낮은 전송 가속의 원리를 사용 합니다. 가스를 재설정, 중립 위치에 레버를 민 다. 첫 번째 기어 중립 위치에서 선택 적절 한 속도 peregazovku 하 고 올바른 위치에 레버를 조여 갈, 그것 한다 일어에 자신.
안정적이 고 긴 클러치 메커니즘 변경 되지 않습니다 그것은 자주 그리고 갑자기, 브레이크 유체 수준에 대 한 보고, 검사를 통과, 신중 하 게 자동차를 운영.