Thread: Kegagalan kopling

 
Penyebab utama kegagalan kopling: kerusakan lapisan budak berkendara, mengenakan, zamaslivanie, deformasi budak berkendara masalah Springs (diafragmennoj dan lembut pedal), bantalan, roda gila, tekanan disk, meraih garpu kopling.

Biasanya, kopling adalah driver buruk-santun mulai bergerak di kecepatan tinggi, atau kebiasaan sementara kendaraan bergerak untuk menjaga kaki pedal kopling, yang tidak dapat diterima. Tanda-tanda kopling masalah biasanya tidak lengkap atau, memiliki getaran, kebisingan.
Jadi, menghilangkan kerusakan. Mari kita mulai dengan disk didorong dari kopling. Disk harus dihapus, memeriksa kerusakan dan memperbaiki kerusakan (jika mungkin sendiri). Tergelincir kopling karena gesekan lapisan minyak dihilangkan dengan mencuci bagian berminyak, Bagian yang rusak diganti. Jika kebocoran dari kopling hidrolik memeriksa kepala dan silinder dengan pipa. Terperangkap dalam sistem hidrolik kopling udara harus dihapus (berdarah kopling hidrolik). Hanya harus dilakukan dengan podtekanii atau kebocoran cairan rem. Jika kopling tidak sepenuhnya, kemungkinan penyebab terlalu kecil gratis pedal kopling menghilangkan yang disesuaikan.
Jika kopling telah ditolak sepenuhnya, maka Anda perlu untuk mendapatkan ke seratus terdekat. Bahkan ketika benar-benar gagal kopling, Anda bisa sampai di sana.
Pertama, mencoba bolak-balik termasuk meningkat dan downshifts. Jika terjadi kegagalan kopling ketika mengirimkan, kemudian mencoba mengubah pada gigi yang netral sebelum melepaskan gas pedal. Jika kopling tuas aparat, poddajte gas tuas harus dibebaskan sampai.
Cara lain untuk mendapatkan ke seratus terdekat. Hentikan mesin, menghidupkan peralatan pertama dan mengubah mesin. Dërnetsâ mobil dan pergi. Jika jalan datar, Anda dapat mencoba untuk beralih ke gigi dua. Untuk melakukan ini, beralih transfer dari pertama untuk gas netral, reset dan beralih pada kopling tuas dari posisi netral untuk kedua gigi. Jika Anda tidak dapat segera memasukkan netral, kemudian mengambil percepatan kecil dan mendorong tuas seolah-olah Anda ingin menonaktifkan. Tuas akan berada dalam posisi netral. Demikian pula, Anda dapat mendorong tuas untuk transfer kedua pilihan lain. Menghentikan kendaraan, Hentikan mesin, menghidupkan peralatan pertama, menekan pedal gas dan kemudian menghidupkan mesin. Mobil ini memiliki dërnut′sâ dan pergi. Untuk menurunkan transfer menggunakan prinsip percepatan. Reset gas, mendorong tuas ke posisi netral. Untuk pergi untuk gigi dari posisi netral, pilih kecepatan sesuai, melakukan peregazovku dan mengencangkan tuas untuk posisi yang benar, itu harus berdiri di dalamnya sendiri.
Untuk mekanisme handal dan panjang kopling tidak berubah itu sering dan tiba-tiba, mencari tingkat cairan rem, lulus dalam pemeriksaan, hati-hati beroperasi mobil.