Glavni uzroci kvara kvačila su: oštećenje obloge pogon diska, njihovo trošenje, замасливание, warp pogon diska, kvar opruga (диафрагменной i демпферной), ležaj, u jednoj ravni, potisne, dolazi do blokiranja vilice isključivanja kvačila.
Неисправности сцепления-neispravnosti-stsepleniya-jpg
Obično do kvara kvačila dovodi nepravilna način vozača započeti s vožnjom na visokim okretajima, ili navika za vrijeme kretanja vozila držati nogu na pedale kvačila , što je nedopustivo. Znakovi kvara kvačila obično su nepotpuno uključivanje ili isključivanje, pri radu se promatraju vibracija, buke.
Dakle, odstranimo kvar. Počnimo s pogon diska kvačila. Disk morate skinuti, pregledajte jesu li oštećenja, eliminirati one štete (ako je to moguće ugovaratelj). Пробуксовка kvačila zbog prodora na фрикционные obloge ulja nastavi ispiranje замасленных dijelova, zamjenjuje neispravne dijelove. Uz curenje tekućine iz гидросистемы kvačila provjerite glavni i radni cilindar cijevi. Uhvaćen u hidraulički sustav spojke zrak treba ukloniti (odzračite гидропривод kvačila). Isto tako, treba doći kada подтекании ili curenje tekućine za kočnice. Ako je zahvat uključuje ne do kraja, onda je mogući razlog je previše mali slobodan hod pedale kvačila, da ispravlja njegove prilagodbe.
Ako je držanje отказало u potpunosti, onda morate doći do najbliže STO. Čak i kad je potpuno neispravnih prianjanje može tamo doći.
Prvo, molimo vas, pokušajte naizmjence uključiti poboljšane i niži prijenos. Ako odricanje kvačila dogodio u stupnju prijenosa, onda pokušajte uključiti neutralan prijenos, pre pada papučicu gasa. U slučaju западания ručice kvačila, поддайте gasom, ručica mora высвободиться.
Još način da dođete do najbliže STO. Isključite motor, uključite prvi prijenos i uključite motor. Automobil дернется i otići će. Ako je cesta ravna, može se pokušati prebaciti na drugi zupčanik. Za ovu opciju prijenos s prve na neutralnoj, osloboditi plin i prebacite ručicu kvačila sa neutralnog položaja na drugi zupčanik. Ako ne uspije odmah uključiti neutralan prijenos, onda uzmi malu ubrzanje i gurnite polugu tako da želite deaktivirati slanje. Polugu sama sjedne u neutralan položaj. Na isti način se može gurnuti ručicu ko drugi prijenos više opcija. Zaustavite vozilo, isključite motor, skrenite u prvu brzinu, gurnite papučicu plina i tek nakon toga uključite kontakt. Automobil bi trebao дернуться i otići. Za smanjenje prijenosa koristite princip перегазовки. Ponovno postavljanje plin, umetnite ručicu u neutralan položaj. Za odlazak na prvi prijenos s neutralnog položaja odaberite odgovarajuću brzinu kretanja, učinite перегазовку i подожмите ručicu u željeni položaj, on mora ustati u njega samog.
Za pouzdan i dugotrajan rad mehanizma spojke ne prebacite ga često i oštro, u potrazi za razinu tekućine kočnica u vrijeme prođe pregled, pažljivo vozite automobil.