スレッド： クラッチ障害

 
クラッチの失敗の主な原因です： 軸受, フライ ホイール, 圧力ディスク, フォーク クラッチをつかんでスレーブ ドライブ、摩耗、zamaslivanie、スレーブ ドライブの問題ばね (diafragmennoj およびペダル) の変形のライニングへの損傷します。

通常、クラッチの故障原因は間違った方法ドライバー車両が受け入れは、クラッチ ペダルに足を保つために動いている間、習慣または高速で移動を開始します。クラッチの問題の兆候が通常完了またはオフ、振動、騒音があります。
だから、誤動作を排除します。カップリングの被駆動ディスクをから始めましょう。ディスクである必要があります削除、損傷の検査し、(可能であれば、独自に）、損傷が修正します。油の摩擦ライニングのためのクラッチの滑りは、油性部品を洗浄によって除去される、壊れた部品を交換してください。油圧クラッチからの漏れを確認場合ヘッドとシリンダー パイプラインを持つ。キャッチ クラッチ油圧システムで空気を削除する必要があります (油圧クラッチ出血)。ちょうど podtekanii またはブレーキ流体の漏れで行う必要があります。クラッチが完全でない場合、考えられる原因が小さすぎるクラッチ ペダルの自由を排除する、調整可能です。
クラッチは完全に拒否された場合は、100 の近くを取得する必要があります。完全に失敗した場合でも、クラッチ、あなたが得ることができます。
まず、含めるしようと交互に増加し、低速に切り替わる。送信するときにクラッチの失敗が発生した場合にしてください中立ギヤ アクセル ペダルをリリースする前に。クラッチ レバー装置、poddajte ガス レバーを解放する必要があります。
100 近くを取得する別の方法。エンジンを停止して、最初のギアをオンにし、エンジンを始動します。車 dërnetsâ し移動します。道路がフラットの場合は 2 番目のギアに切り替えるには試すことができます。これを行うに、最初から転送を切り替える中性ガスをリセットし、中立的な立場からクラッチ レバーを 2 番目のギアを切り替えます。すぐに中立的な含めることができる場合は、小型の加速度を取るし、オフにする場合と同様、レバーをプッシュします。レバーをニュートラルの位置になります。同様に、別のオプションの 2 番目の転送のためのレバーをプッシュできます。車両を停止、エンジンを停止する最初のギアをオンに、アクセル ペダルを押し下げて、イグニッションをオンに。車は dërnut′sâ と行く。低い転送加速のプリンシパルを使用します。ガスのリセットは、レバーをニュートラルの位置にプッシュします。進むには、中立的な立場から最初のギアを適切な速度を選択、peregazovku、正しい位置にレバーを締めます、それに立ち上がるべきだそれで自分自身。
信頼性と長いクラッチのメカニズムおよび変更されませんそれ頻繁に突然、ブレーキ液のレベルを探して、検査に合格、慎重に車を操作します。