러시아의 무료 대안 아니다도 지급 될 수 있습니다. 그건 단지에 대 한 건설 새로운 그리고 기존 도로의 개조. 율법을 변경 하는 이니셔티브 최초의 부총리 이고르 Shuvalov에 의해 만들어진. 이러한 측정 지금 보다도 업계에서 더 많은 민간 자본 유치는 관계자는 말했다. 그러나, 그가 지정 하는 이것은 토론을 위한 주제. 로 논의 유료도로 무료 대안 있어야 현재 법적 요구 폐지의 가능성을 고려 초대 합니다. "초대, 이벤트는 경제 필요성, 상업적인 관심 및 유료도로 그리고도 해야한다, 수요에에서도 무료 대안의 부재 가능성을 고려" 부 최고의 말했다. 사역에 유료도로 건물의 기본적인 아이디어는 주기적으로 설명 합니다. 유사한 제안이 이미 만들어진 수송의 내각 및 경제 개발의 내각, 인테르는 보고 합니다. 인권 운동가 선택할 권리를 거부 하는 사람들이 있기 때문에 크게 부정적이 제안을 참조 하십시오. 전세계 유료도로 더 매력적으로 만들기 위해 시도 하는 대안 이다. 유료도로 구축 하는 경우에 생각 멸종 된다. 또한, 교통 세르게이 Crossbill 국가 Duma 위원회 회장 믿고 그러한 제안을 위반 "도 및 러시아 연방에서 교통 활동"에 법률 뿐만 아니라 시민의 이동의 자유에 헌법의 기사. 고속도로에서 소 치에 모스크바에서 실행, M4 공식적으로 시속 110 킬로미터의 속도 허가 한다.