Yn Rwsia, efallai y bydd tollau, na fydd ganddynt ddewis arall am ddim. Nid yw'n ymwneud ag adeiladu rhai newydd yn unig, ond hefyd ag ailadeiladu priffyrdd sy'n bodoli eisoes. Cymerodd y Prif Ddirprwy Brif Weinidog Igor Shuvalov y fenter i newid y ddeddfwriaeth. Byddai mesur o'r fath yn denu mwy o gyfalaf preifat i'r diwydiant ffyrdd nag y mae'n ei wneud yn awr, meddai'r swyddog. Fodd bynnag, nododd mai dim ond pwnc i'w drafod yw hwn hyd yma. Fel trafodaeth, awgrymir y dylid diddymu'r gofyniad deddfwriaeth presennol y dylai'r dollffordd gael dewis amgen am ddim. "Cynigir ystyried y posibilrwydd, os oes angenrheidrwydd economaidd, diddordeb masnachol a galw yn ymddangosiad ffordd doll, yna dylai'r ffordd hon fod, hyd yn oed os nad oes dewis amgen am ddim," esboniodd y Prif Ddirprwy Brif Weinidog. Trafodir y syniad o adeiladu prif dollffyrdd mewn gweinyddiaethau o bryd i'w gilydd. Gwnaed cynigion tebyg eisoes gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth a'r Weinyddiaeth Datblygu Economaidd, adroddiadau Interfax. Gwrthwynebir gweithredwyr hawliau dynol yn gryf â'r cynnig hwn, oherwydd mae pobl yn cael eu hamddifadu o'r hawl i ddewis. Ym mhob cwr o'r byd, mae tollau'n ddewis arall i wneud yn fwy deniadol. Os caniatewch adeiladu tollau yn unig, bydd y syniad yn marw. Yn ogystal, mae cadeirydd Pwyllgor Duma'r Wladwriaeth ar Drafnidiaeth Sergey Shishkarev yn credu bod cynnig o'r fath yn torri erthygl y Cyfansoddiad ar ryddid dinasyddion i symud, a hefyd yn gwrth-ddweud y gyfraith "Ar ffyrdd a gweithgareddau ffyrdd yn Rwsia. " Ar adran doll priffordd yr M4, sy'n rhedeg o Moscow tuag at Sochi, caniateir cyflymder o 110 cilomedr yr awr yn swyddogol.