Venemaa võib maksta road, mis ei ole vaba alternatiiv. Ei ole ainult ehitamine uute ja olemasolevate teede rekonstrueerimine. Esimene asepeaminister Igor Shuvalov tegi algatuse muuta seadust. Meetmega meelitab ligi rohkem erakapitali road tööstuses kui praegu, ütles ametnik. Aga ta märgitakse, et kuigi see on teema arutamiseks. Kuna arutelu palutakse kaaluda võimalust kaotada praeguse juriidilise nõuet Tullitie on vaba alternatiiv. "On kutsutud arvestama, et, kui majanduslikult hädavajalik, kaubanduslik huvi ja nõudlus toll road, siis tee peaks olema, isegi tasuta alternatiive ei ole" ütles Vice Premier. Hoone maksustatud teid ministeeriumide põhiidee perioodiliselt üle. Sarnaseid ettepanekuid on tehtud juba transpordiministeerium ja majandusarengu ministeerium, Interfax lahendid. Inimõiguste aktivistide vt käesoleva ettepaneku kohaselt järsult negatiivseks, sest inimesed on ilma jäetud õigus valida. Maailmas maksustatud teid ei püüa muuta atraktiivsemaks alternatiiv. Kui lubatud ehitada maksustatud teid, siis idee muutub Väljasurnud. Peale veo Sergei käbilind komitee riigile Riigiduuma esimees usub, et selline ettepanek rikub kodanike, samuti "linna teede ja liikluse tegevust Vene Föderatsiooni" seadusvastane liikumisvabaduse põhiseaduse artikkel. Kiirtee M4, mis algab Moskva Sochi, ametlikult lubatud kiirus 110 kilomeetrit tunnis.