Thread: BMW M tetap berkomitmen untuk rear-wheel drive

BMW mengatakan manual gearbox diharapkan untuk tinggal jika permintaan remainsю BMW Divisi M berencana untuk tetap menggunakan penggerak belakang, meskipun Mercedes E63 dan CLS63 AMG baru menawarkan penggerak semua roda 4Matic ke pasar penggerak kiri dan Audis baru-baru ini mengungkapkan RS6 dan RS7 yang dilengkapi quattro.
BMW Bos M Friedrich Nitschke menegaskan kembali sikapnya kepada Autocar di pameran motor Detroit bulan lalu. Filosofi kami dalam hal nuansa dan presisi kemudi adalah bahwa penggerak roda belakang adalah solusi terbaik, katanya. xDrive membawa penalti berat 80-90kg dan diferensial M adalah set-up penggerak belakang terbaik di industri.
Dia juga membahas masa depan manual. M5, M6, dan M6 Gran Coupe baru tersedia dengan kotak manual enam kecepatan di AS. Dari aspek produksi, akan jauh lebih baik jika hanya menawarkan gearbox kopling ganda, kata Nitschke. Tetapi selama ada permintaan, tawarkan manual dengan baik.
Mengenai perpindahan dari mesin yang disedot secara alami, Nitschke mengatakan: Ini bukan perubahan filosofi, ini adalah perubahan dalam teknologi. Turbocharging lebih baik untuk penghematan bahan bakar dan CO2.

Dia juga menegaskan tidak ada rencana yang akan segera terjadi untuk versi M3 dari GT seri 3. Saat ini, kami memiliki coupe M3, saloon, dan convertible. Kami tidak melihat varian tambahan saat ini. Tapi itu tergantung pada kebutuhan pasar.

BMW says manual gearboxes are expected to stay if the demand remainsю BMW M division plans to stick with rear drive, despite the new Mercedes E63 and CLS63 AMG offering 4Matic all-wheel drive to left-hand-drive markets and Audis recently revealed quattro-equipped RS6 and RS7.
BMW M boss Friedrich Nitschke reiterated his stance to Autocar at the Detroit motor show last month. Our philosophy in regards to steering feel and precision is that rear-wheel drive is the best solution, he said. xDrive brings an 80-90kg weight penalty and the M differential is the industrys best rear-drive set-up.
He also discussed the future of manuals. The M5, M6, and new M6 Gran Coupe are available with a six-speed manual box in the US. From a production aspect, it would be much better to only offer the dual-clutch gearbox, said Nitschke. But as long as there is demand, well offer the manual.
Regarding the move away from naturally aspirated engines, Nitschke said: Its not a change in philosophy, its a change in technology. Turbocharging is better for fuel savings and CO2.
Attachment 5292
He also confirmed there were no imminent plans for an M3 version of the 3-series GT. At the moment, we have an M3 coupe, saloon, and convertible. We do not see additional variants at the moment. But it depends on market requirements.