Tråd: BMW M forbliver forpligtet til baghjul drev

BMW siger manuelle gearkasser forventes at blive, hvis efterspørgslen remainsю BMW M division har planer om at holde fast i bagtøjet, trods den nye Mercedes E63 og CLS63 AMG tilbyder 4Matic alle hjul drev til venstre hånd drev markeder og Audi for nylig afsløret quattro-udstyret RS6 og RS7.
BMW Møller chef Friedrich Nitschke gentog sin holdning til Autocar på Detroit motor show sidste måned. Vores filosofi med hensyn til styretøj føler og præcision er, at baghjul drev er den bedste løsning, sagde han. xDrive bringer en 80-90kg vægt straf og M differentiale er industrys bedste baghjulstrukne set-up.
Også diskuterede han fremtiden for manualer. M5, M6 og nye M6 Gran Coupe er tilgængelig med en seks-speed manuel kasse i USA. Fra en produktion aspekt, ville det være meget bedre at kun tilbyde dual-kobling gearkasse, sagde Nitschke. Men så længe der er efterspørgsel, godt tilbyde manualen.
Med hensyn til udviklingen bort fra naturlig indsugning motorer, Nitschke sagde: er ikke en ændring i filosofi, det er en ændring i teknologi. Turbolader er bedre for brændstofbesparelser og CO2.

Han også bekræftede, der var ingen planer om en forestående nært M3 version af 3-serie GT. Jeg øjeblikket har vi en M3 coupe, sedan, og cabriolet. Vi kan ikke se yderligere varianter jeg øjeblikket. Mænd det afhænger af markedets krav.

BMW says manual gearboxes are expected to stay if the demand remainsю BMW M division plans to stick with rear drive, despite the new Mercedes E63 and CLS63 AMG offering 4Matic all-wheel drive to left-hand-drive markets and Audis recently revealed quattro-equipped RS6 and RS7.
BMW M boss Friedrich Nitschke reiterated his stance to Autocar at the Detroit motor show last month. Our philosophy in regards to steering feel and precision is that rear-wheel drive is the best solution, he said. xDrive brings an 80-90kg weight penalty and the M differential is the industrys best rear-drive set-up.
He also discussed the future of manuals. The M5, M6, and new M6 Gran Coupe are available with a six-speed manual box in the US. From a production aspect, it would be much better to only offer the dual-clutch gearbox, said Nitschke. But as long as there is demand, well offer the manual.
Regarding the move away from naturally aspirated engines, Nitschke said: Its not a change in philosophy, its a change in technology. Turbocharging is better for fuel savings and CO2.
Attachment 5292
He also confirmed there were no imminent plans for an M3 version of the 3-series GT. At the moment, we have an M3 coupe, saloon, and convertible. We do not see additional variants at the moment. But it depends on market requirements.