Thread: Prati kočioni sustav

 
Kočioni sustav – najvažniji sustav vozila. Upravo ona je odgovorna za sigurnost vozila, vozača, putnika i drugih sudionika u prometu. Stoga je važno pratiti ga исправностью i na vrijeme riješiti sve probleme.

Razmislite glavni znakovi neispravnih kočnica, koje se manifestiraju pri kočenju:

• []propadne ili пружинит papučicu kočnice;
  []papučicu kočnice ima previše labav ili hard potez ;
  []neuobičajeni zvukovi (udarce, škripanje);
  []može se promatrati mtu kočnice;
  []proces kočenja postaje трудноуправляемым, a sam automobil može preusmjeriti na stranu;
  []neravnomjerno istrošene kočione obloge;
  []smanjena efikasnost ručne kočnice;
  []kada se smanjuje efikasnost kočenja se događa simultano mtu kočnica.

Prevencija kvarova kočioni sustav je jednostavan:

• []stalno da biste odmah provjerili količinu slobodnog i radnog unazad kočnice. Ako je potrebno, podesite prazan hod pedale kočnice, kao i razmak između bubnjem i тормозными колодками;
  []ne dopustite da se smanji razina tekućine za kočnice u spremniku. Potpuno kočiona tekućina mora mijenjati jednom u 3-4 godine;
  []ne dopustite curenja tekućine kočnica u kočionom sustavu (spremnik, cilindrični, cijevi, kotači);
  []sama kočiona tekućina mora biti samo onaj znak, koji je naveden u dokumentaciji vozila;
  []da biste odmah provjerili ujednačenost istrošenosti kočionih obloga i debljina kočione obloge (to mora biti ≥1 mm). Za to je dovoljno skinuti jedan kotač i provjerite ujednačenost istrošenosti kočionih pločica na njemu. Ne zaboravite provjeriti pouzdanost pričvršćivanje glavnog kočionog cilindra;
  []da biste odmah provjerili sinkronicitet kočnica na oba kotača.

Kako napraviti odzračivanje sustava kočenja. Neki kvar kočnica možete popraviti sami, i mi smo sada ćemo kako to učiniti.
U slučaju wedging klipova treba promijeniti kočione tekućine ili cilindri (ako je klip zaglavio blago, usmjerite klip u cilindar монтировкой ili stavite pod nju komad gume i kliknite na kočnicu). Pumpanje papučice kočnice postići jednostavno hoda klipa u cilindru. Možda kočione tekućine скопился zrak. Za njegovo uklanjanje доливаем kočione tekućine u glavni cilindar, отвинчиваем čep перепускного ventila 2-og kočionog cilindra na 1. kolu, a umjesto njega завинчиваем nastavak s tankim gumenim crijevom 0,5 mm a Drugi kraj je izostaviti crijevo u staklenku. Kočiona tekućina počinje teći u ovu posudu zajedno sa zračnim mjehurićima.
Kada mjehurića zraka se vidi ne treba čvrsto zamotajte перепускной ventil i istovremeno pritisnuti papučicu kočnice. Отворачиваем dolikuje i завинчиваем na mjesto pluta. Odzračivanje sustava kočenja treba početi sa stražnjeg kotača, najviše udaljenog od glavnog kočionog cilindra (ako na kotača dva kočionih cilindra, tada početi pumpanje mora sa donje). Nakon navedene procedure treba ulijte u spremnik kočione tekućine. U slučaju, kada je klip u cilindru zaglavio previše, pogledajte u auto-servis.