धागा: चीनी कार ब्रांड किआ के खिलाफ जीत के आदेश

Qoros स्टॉप किआ यूरोप किआ में Quoris नाम का उपयोग करने से चीनी कार ब्रांड Qoros के पक्ष में एक अदालत के फैसले के बाद यूरोप में अपनी कारों पर Quoris नाम का उपयोग करने का अधिकार खो दिया है।
किआ बस कोरिया में Quoris शुरू किया है। से अधिक 5 मीटर लंबी, पर कार के आकार के एक बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज है, रियर पहिया ड्राइव है और हुंडई Equus द्वारा इस्तेमाल किया मंच पर आधारित है।
इसकी संभावना है कि Qoros एक बेल्ट और ब्रेसिज़ इसकी ब्रांड है, जो squarely यूरोपीय बाजार में, उद्देश्य है किआ Quoris यूरोप में बेचने के लिए कोई योजना नहीं है के रूप में की रक्षा करने के लिए दृष्टिकोण को गोद लेने के। उसकी नहीं हमारी मध्यम अवधि की रणनीति का हिस्सा है एक किआ के प्रवक्ता ने कहा कि यूरोप के लिए, योजना बनाई।
सत्ताधारी Qoros यूरोपीय पहली फिल्म से आगे पर अगले साल जिनेवा मोटर दिखाएँ, जहां ब्रांड एक सी खंड सैलून में चीन कार दिखाने से पहले लॉन्च करने की योजना की बात आती है।
Qoros 2007 में Chery और होल्डिंग कंपनी इसराइल निगम के बीच एक संयुक्त उपक्रम के भाग के रूप में गठन किया गया था। यह पूर्व-मिनी डिजाइन बॉस Gert Hildebrand, जैसे शीर्ष यूरोपीय डिजाइनरों, काम पर रखा है और अगले साल के अंत तक कारों की बिक्री शुरू करना है।

Qoros stops Kia from using Quoris name in Europe Kia has lost the right to use the name Quoris on its cars in Europe, following a court ruling in favour of Chinese car brand Qoros.
Kia has just launched the Quoris in Korea. At over 5 metres long, the car is the size of a BMW 7-series, has rear-wheel drive and is based on the platform used by the Hyundai Equus.
Its likely that Qoros is adopting a belt-and-braces approach to protecting its brand, which is aimed squarely at the European market, as Kia has no plans to sell the Quoris in Europe. Its not part of our medium term strategy plans for Europe, said a Kia spokesman.
The ruling comes ahead of Qoros European debut at next years Geneva motor show, where the brand plans to launch a C-segment saloon before showing the car in China.
Qoros was formed in 2007 as part of a joint venture between Chery and holding company Israel Corporation. It has hired top European designers, such as ex-Mini design boss Gert Hildebrand, and aims to start selling cars by the end of next year.