Téma: Kínai autó márka wins intézkedés ellen Kia

Qoros megálló Kia Quoris név használatával az Európa Kia elvesztette a jogot, hogy használja a nevét Quoris az autók Európában, egy bírósági döntés mellett kínai autó márka Qoros.
Kia birtokol csak indított a koreai Quoris. Több mint 5 méter hosszú az autó akkora, mint a BMW 7-es sorozat, a hátsókerék-hajtású, és alapja a Hyundai Equus által használt platform.
Annak a valószínűsége, hogy Qoros elfogad egy öv-kapcsos megközelítés, hogy védi a márka, amely egyenesen célja az Európai piacon, mint a Kia nem tervezi, hogy eladja a Quoris Európában. A nem része a középtávú stratégiai tervek Európa számára, azt mondta, hogy egy Kia szóvivője.
A döntéshozatal előtt kerül a Qoros Európai debütált a következő években a Genfi autószalonon, ahol a márka tervezi, hogy indítson egy C-szegmens szalon előtt mutatja az autó Kínában.
Qoros 2007-ben alakult a közös vállalat közötti Chery és holding társasága Izrael társasági részeként. Legjobb európai tervezők, mint például az ex-Mini design főnök Gert Hildebrand, bérelt, és célja, hogy elkezd eladás autók, a jövő év végéig.

Qoros stops Kia from using Quoris name in Europe Kia has lost the right to use the name Quoris on its cars in Europe, following a court ruling in favour of Chinese car brand Qoros.
Kia has just launched the Quoris in Korea. At over 5 metres long, the car is the size of a BMW 7-series, has rear-wheel drive and is based on the platform used by the Hyundai Equus.
Its likely that Qoros is adopting a belt-and-braces approach to protecting its brand, which is aimed squarely at the European market, as Kia has no plans to sell the Quoris in Europe. Its not part of our medium term strategy plans for Europe, said a Kia spokesman.
The ruling comes ahead of Qoros European debut at next years Geneva motor show, where the brand plans to launch a C-segment saloon before showing the car in China.
Qoros was formed in 2007 as part of a joint venture between Chery and holding company Israel Corporation. It has hired top European designers, such as ex-Mini design boss Gert Hildebrand, and aims to start selling cars by the end of next year.