Новый родстер Е11 в 2016 году; будет использовать силу Ford и быть очень отличается от E10 спортивный автомобиль. Новый родстер Zenos E11 будет предлагать чистой и необработанные производительности и будет очень разные опыт E10 спортивный автомобиль, когда он запускает в 2016 году, соучредитель Zenos автомобили Ansar Али подтвердил. Выступая на автобус в штаб-квартире фирмы в Хетел, бывший босс Caterham Автомобили сказал E11 будет продаваться по цене выше 24,995 E10 и будет оснащаться как-пока еще неопределенного Ford двигатель. Группа будет совместимых выбросов Евро-6 и, скорее всего будут связаны с же пять и шести ступенчатая МКПП варианты предлагаются в и10. Питание от 197bhp 2. 0-литровый двигатель Ford Duratec, 650 кг E10 описан как трек ориентированных, дорожно правовой спортивный автомобиль. Показали на выставке международной Автоспорт в начале прошлого месяца, он был разработан в качестве конкурента существующим легкие спортивные автомобили как Caterham 7, KTM X-Bow и Ariel Atom. Али говорит, что E11 будет более дороги, на чем и10. Новая модель будет сделать легкий платформы E10, который сочетает в себе один алюминиевой экструзии и Центральный ванне, сделанные из переработанных углерода. Е11 в свою очередь последует в 2018 E12 купе. Как E11 и E12 будет открывать новые двери для компании в Европе, благодаря тому, что одобренный Европейской мелкосерийного производства. E10 имеет Отдельные Утверждения Транспортного средства, то есть она может быть продана только в выбор европейских странах за пределами Великобритании. Али говорит, что И10 будет предлагать доступные развлечения и реальный драйвер участия для своих владельцев. На момент написания были приняты 23 месторождения для автомобиля. Это водители автомобилей, говорит Али. Мы разработали E10 от водителей сиденье наружу. Это проявляется во всем, от вождения позиции на видимость педали договоренности. Драйвер является нашей главной задачей. Главное здесь заключается, что у нас есть портфель трех автомобилей, поэтому финансирования не все происходит в одну машину, его собираются на три. Али и его Zenos со-основатель Марк Эдвардс уверены, что 24,995 цену И10 достаточно низко, чтобы заманить потенциальных владельцев для бренда Zenos. Очевидно, была установлена цена говорит Али. Мы смотрели на рынке и на клиентов, мы спросили, какие люди будут готовы платить за опыт, который они хотели, и мы положить номера. Разработка И10 вступает сейчас близится к завершению, с акцентом на производительность и долговечность. Али сказал, что некоторые владельцы whove уже разместили депозитов для И10 будет предложено принять участие в его окончательной разработки впереди первых родов, проходящих в начале следующего года. New E11 roadster due in 2016; will use Ford power and be very different to E10 sports car. The new Zenos E11 roadster will offer pure and raw performance, and will be a very different experience to the E10 sports car when it launches in 2016, Zenos Cars co-founder Ansar Ali has confirmed. Speaking to Autocar at the firm's Hethel headquarters, the former Caterham Cars boss said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10. Powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine, the 650kg E10 is described as a track-focused, road-legal sports car. Revealed at the Autosport International show early last month, it's been developed as a rival to existing lightweight sports cars such as the Caterham Seven, KTM X-Bow and Ariel Atom. Ali says the E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E11 will in turn be followed in 2018 by an E12 coupe. Both the E11 and E12 will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production. The E10 has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK. Ali says the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. At the time of writing, 23 deposits have been taken for the car. This is a drivers car, says Ali. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus. The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three. Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure potential owners to the Zenos brand. The price was set clearly, says Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it. Development of the E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.