Cydnabuwyd hyn gan Vladimir Putin yn ystod ei ymweliad â Tver, lle cynhaliwyd cyfarfod ar wella effeithlonrwydd adeiladu a gweithredu ffyrdd. Yn ogystal, dylai fod yn ofynnol i gontractwyr fod yn gyfrifol nid yn unig am adeiladu, ond hefyd am weithredu ffyrdd ar ôl hynny, mae'r prif weinidog yn credu. Mae'n rhaid i'r wladwriaeth ordalu'n fawr ar gyfer adeiladu ffyrdd. Yn gyntaf, mae marchnadoedd deunyddiau rhanbarthol wedi'u monopoli'n drwm. Gall y gost o ranbarth i ranbarth amrywio 6 gwaith. Ac yn bwysicaf oll: mae strwythurau sy'n agos at swyddogion yn dysgu am gynlluniau adeiladu gerbron pawb arall, sydd wedyn yn prynu tir ac yna'n ei ailosod am bris triphlyg. Mynegodd Putin hefyd y farn bod angen adeiladu gwaith gyda chontractwyr mewn ffordd newydd, fel y byddent, ar ôl paratoi'r ffordd, yn gyfrifol am ei weithredu ymhellach. Yn yr achos hwn, bydd yn broffidiol i'r cwmnïau eu hunain adeiladu'n ansoddol. "Bydd hyn yn helpu i ddileu seicoleg gweithwyr dros dro," meddai'r prif weinidog. A bydd y wladwriaeth, yn ei thro, yn talu am y gwaith hwn yn ystod cyfnod cyfan y contract. Nododd Putin fod ffyrdd gwael yn cyfyngu ar dwf economaidd, maent yn effeithio ar ddiogelwch a'r amgylchedd. Cydnabod hyn, "nid yw'r wladwriaeth yn mynd ar ffyrdd." Rhwng 2002 a 2010, gwariwyd $2.7 triliwn. Eleni, mae 700 miliwn arall o rwbel wedi'u cynllunio, fodd bynnag, mae angen rheoli treuliau'n fwy tynn. Yn ddiweddar, ysgrifennom eu bod ar y briffordd "Don" yn bwriadu agor dwy adran â thâl.